汽车发布会上有哪些经常被乱用的数学和物理知识？

广汽游标卡尺展示错用

广汽的游标卡尺，测量车辆前机盖缝隙，你如果想强调接缝很齐整，是不是用塞尺或者间隙规更好一些。

而且游标卡尺卡内径的，是不是该用上面？

奇瑞1.8万匹马力

后期鉴定为口误，其本人也有承认，整体还算可以吧。但当时的发言，因没有提词器，直接暴露了其本人对科学单位的认知程度。

理想李想本人认为D挡低速时超声波雷达不工作

认为D挡低速时超声波雷达不工作。。。后来紧急道歉。 不了解智能驾驶的基本逻辑属于是

还有撞乘龙大卡车的事儿，大家应该没忘吧，速度、质量、动能，怎么算的，大家还记得么。

理想汽车博士，两片1500兆帕，就是3000兆帕....

智己参数表错

2024 年 4 月 8 日，智己 L6 发布会上，智己把小米 SU7 Max 拿来做竞品对比，会上，智己将小米 SU7 Max 误标为“前 IGBT 后 SiC”，而实际情况是SU7 Max 前后电机均用 SiC 碳化硅。随后小米汽车/小米公司发言人连续发文，要求智己公开澄清并正式道歉。对标工作不够细致，认为小米电控是IGBT。 这个算是个高级错误吧 。不算丢人，但也致歉了。

某神奇非车企人员

双腔空气弹簧和单腔没本质区别，这我就不说了吧。 咱们不要嘲笑它。

欧拉好猫“芯片宣传不符”事件

名车主反映欧拉好猫实际车机芯片是英特尔 4 核，而此前宣传/配置认知里是高通 8 核；长城汽车后来就营销宣传信息不严谨向消费者致歉。

创维汽车

创维汽车春季技术生态大会上，黄宏生表示创业者的寿命平均会缩短10岁，但用了创维汽车后将会延长30岁。而彼时的口号正是“开创维汽车，寿命延长30岁，让每一个车主实现百岁人生”。

一汽丰田赵东 轮轴比的探讨

赵东其实这个事儿并不丢人，牵扯到了一个轮轴比的知识。 轮轴比这个事儿，经典说法与小米一致， 赵东出发点就是错的，但其本人是带着探讨的心态聊的，本文不予抨击。

莲花CEO——莲花跑车ceo称跑车超过1.8吨就是菜车#

莲花跑车ceo称跑车超过1.8吨就是菜车，结果莲花官网ELETRE宣发用到叫做【路特斯首款纯电超跑SUV】.... 那么CEO冯擎峰提出整备质量1.8吨为性能车分水岭，是不是意味着，并不对本品牌这个产品有很大信心？ 因为该车型整备质量在2.5吨左右。。。自家的Evija 自重也超过1.8吨