比亚迪能不能成为全球第一车企?

难度巨大,国际环境太难改变,但也要有点梦想。

1. 先看差距有多大吧。2025年丰田全球销量1132万辆,比亚迪460万辆,中间差了将近700万辆。什么概念?比整个德国市场一年卖的车还多。这个差距可不是三年五年的就能填平的啊。

2. 增速还算不错。丰田已经连续几年在千万辆上下晃,增长基本停滞。比亚迪2021年73万辆,2025年460万辆,四年翻了6倍多。如果这个增速能维持,追上丰田也许只是时间问题。

3. 但这个问题就出在增速能不能维持。国内市场快摸到天花板了,一年400万辆左右稳住,再往上走必须靠出海了。出海就碰上了硬墙,欧洲加征反补贴税,美国市场压根进不去,巴西印度也在琢磨保护本地制造。国内市场是存量博弈了,海外市场是增量蓝海,但蓝海里有暗礁。

4. 丰田的全球渠道是60年攒下来的,在200多个国家和地区有销售网络,泰国东南亚的街头巷尾全是丰田皮卡,非洲的土路上跑的是二手丰田。比亚迪去年进入119个国家和地区,网点数量跟丰田比的话还差一个数量级。

5. 海外建厂或许是目前唯一解法,但产能爬坡又不是一年两年的事。泰国工厂投产了,巴西工厂量产了,匈牙利工厂还在建。产能上来了渠道也要跟上,经销商一个一个啃,服务站一个一个建,这些全是慢功夫,花费的时间肯定不会短。

6. 其实品牌认知的差距比销量差距更难追。在东南亚比亚迪已经是新能源销冠,但在欧洲在北美,很多人对比亚迪的印象还停留在廉价中国车的阶段。丰田花了几十年时间和几百亿美元才让全世界相信它的车开不坏,比亚迪要让全世界相信它的电池不烧技术靠谱,也得花同样的时间,况且国内对新能源的认知还没有到全民接受的地步,更何况国外这种基础设施不完善的。

7. 比亚迪也有丰田没有的东西。电动化是全产业链通吃,电池电机电控芯片全部自研自产,这种垂直整合能力全球找不出第二家。丰田的混动强了几十年,但纯电转型一直慢半拍,固态电池说了好几年还没量产装车。比亚迪的二代刀片电池和闪充技术已经在路上跑了。

8. 目前感觉技术代差是比亚迪最大的机会。第五代DM亏电油耗2.9升,发动机热效率46%,DM6.0热效率有望突破百分之48%,亏电油耗低到2.4升。丰田的混动系统油耗优势被比亚迪追平甚至反超了,而丰田在纯电领域还在追赶。一个在领跑,一个在追赶,攻守之势已经变了。不过DM6.0可能会搁置吧,DM5.0也足够其他家追很长时间了。

9. 比亚迪的成本优势是丰田学不来的。丰田的精益生产统治了汽车行业半个世纪,但比亚迪的垂直整合把成本压到了精益生产达不到的水平。秦PLUS卖七万多还有钱赚,这个成本控制能力是比亚迪很好的底牌。

10. 新能源赛道本身就一直在挤压燃油车的生存空间。2026年国内新能源渗透率超过60%,欧洲也在加速禁燃,丰田的基本盘还是燃油车和油混。行业在变天,比亚迪站在新赛道的起点,丰田站在旧赛道的终点,这或许就是最大的结构性优势。

11. 利润是个隐忧。丰田一年的净利润是比亚迪的好几倍,手里有充足的弹药打价格战和投资新技术。比亚迪去年净利润降了四成,研发投入比净利润还高一截,账上现金流压力不小。追规模的同时能不能把利润拉起来,这是个要命的问题。

12. 丰田的质量口碑是半个多世纪攒下来的,比亚迪的品控还在爬坡。投诉榜上的续航虚标、高速失速、降价背刺,每一条都在消耗消费者的信任。全球第一不只看卖了多少台,还看消费者认不认你这个牌子。

13. 高端化也是必做的。丰田有雷克萨斯,大众有保时捷奥迪,比亚迪的仰望腾势方程豹刚起步。去年高端占比不到9%,这个数字做20%甚至30%的时候,品牌溢价才真正立住。没有高端化的支撑,全球第一的含金量就打了折扣。

14. 贸易壁垒是最大的外部变量。美国和欧洲正在用关税和法律给中国电动车筑墙,这道墙的高度直接决定了比亚迪出海的速度。技术再好成本再低,别人把门一关你也进不去。唯一的办法是在当地建厂,但这又回到了时间和资金的问题。

15. 管理能力也在经受考验。年销1000万辆和年销500万辆,对组织架构对供应链管理对售后服务体系的要求完全不同。比亚迪从年销70万辆涨到460万辆只用了四年,内部管理跟不上的风险比外部竞争更大。

16. 王传福本人是一个关键变量。他身上那股赌性和韧性是比亚迪从泥里爬出来的原动力,但一个千亿市值的公司不能只靠一个人的意志运转。接班体系、管理团队的建设,是决定比亚迪能不能走远的核心。

17. 实事求是的说,五年内全球第一难度极大,丰田的基本盘太大渠道太深,比亚迪海外还在铺路阶段。但十年到十五年,如果海外市场继续放量国内守住基本盘,新能源彻底取代燃油车成为主流,比亚迪全球第一不是不可能。

18. 比亚迪能不能成为全球第一,不取决于它自己多努力,取决于三个外部条件:新能源对燃油车的替代速度有多快,欧美对中国电动车的壁垒有多高,丰田自己的转型有多慢。三个条件全满足的话,全球第一只是时间问题。三个条件缺一个,就是一场硬仗。第二个条件,感觉不太可能会解决。

梦想一下,没有外部环境限制,冲击第一那不是很快?

编辑于 2026-05-31 · 著作权归作者所有
相关文章
比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术,5 分钟充好,9 分钟充饱,这在业内是什么水平?哪些信息值得关注?比亚迪 1 月新能源汽车销量 21 万辆,同比下降 30.11%,原因可能是什么?未来发展趋势如何?亚洲龙和比亚迪汉L一起跑800公里长途,两车同时出发,亚洲龙比汉快8分钟到终点,油车的末日到了吗?比亚迪发布第二代刀片电池,宣称让充电和加油一样快,-30°C只多 3 分钟,这会对燃油车造成冲击吗?比亚迪未来有没有可能问鼎全球TOP3?比亚迪闪充技术对蔚来冲击大吗?如何看待2025年乌克兰汽车销量排名第一是比亚迪?各路乌友作何感想?比亚迪 5月 28 日举办的智能化战略发布会上发布了什么值得关注的新技术?有哪些亮点?选择比亚迪还是特斯拉?新能源汽车行业会不会像房地产一样一地鸡毛?怎么看待比亚迪2026年4月总销量321123,其中国内销量186581,国内销量同比暴跌38%?如何看待比亚迪2月销量19万,同比下跌41%?如果给你 25 万,你会选择买一台比亚迪吗?何小鹏称不碰 10 万元以下汽车,有规模但价值太小,怎样看待他的观点?10 万是行业中的一个分水岭吗?比亚迪闪充技术对蔚来冲击大吗?比亚迪取名为什么如此混乱?比亚迪为什么突然风评反转了?如何评价比亚迪兆瓦闪充?比亚迪为什么将车载地图从之前的供应商更换为腾讯地图?选择比亚迪还是特斯拉?