中年人买家里第一辆车，无固定车位，选油车、纯电还是混动？

建议购买油车。

你这个里程太短了……用车频率也很有限，电池显然会闲置。

油车和电车都可能放坏，但油车放坏的主要原因是油品不行或者油箱内剩余汽油少，汽油挥发导致积碳。这些检查一下很容易就解决了，并非不可逆的损坏。

电车放坏的主要原因是电池在静置时依然会持续放电，放电过多就会导致电池不可逆的损坏，换言之就是加速电池寿命消耗。虽然解决方法也比较简单，记得充电就行。但……没有使用需求的时候，记得充电本身就是很困难的事情。

买车，讲白了是为了便利、省心，而不是为了买一个爷回来供着。

20万的油车，主要是高速路况，一箱油跑600公里没什么问题，按照你的使用频率，也就是一个月一箱油的水平，在操作上也比较省心。并且油车使用空调属于回收利用行驶过程中的损耗，这点无论对于寒冷的冬天还是炎热的夏天，都不会产生额外的里程焦虑。

电车则不一样，空调（制暖更明显）实质上就是抢占原本用于行驶的能量，这在大量使用空调需求（包括停车使用空调）时，会大幅提升你的电量消耗。这样你充电的频率就会增加，里程焦虑会不可避免的出现。

以我的使用举例，我每天中午在车内开空调23度睡觉1小时，损耗的能量大约相当于10-15公里的电量消耗（根据外界环境温度与车内设定温度差异而定）。以前我睡油车的话，中午一个小时完全可以不打火，直接用蓄电池供电，约等于没有油耗。

混动这东西可以在你的考虑范围内，因为他既有纯电的优势，也有油车的优势。

但我自己是不会考虑混动的。

混动最大的问题就在于他搞了两套系统，这意味着更高的故障可能性、更高的维护成本（不省心也不省钱）。

我看到有一种观点，大多数购买混动的人，最终都开成了纯电。而我分析这种观点之后，发现重点在于他们的使用习惯本身就适合纯电，于是他们就会自然而然的弃置混动中烧油系统的功能。

而对于你而言则反过来，你的使用习惯本来就适合油车，于是你买个混动回去，在我看来就是电动系统会被自然而然弃置的。等于花钱买了个“可能性”，仅此而已。

同时，你没有家充条件，那么你的充电本来就是个麻烦，哪怕是快充，每次相比油车依然要额外损耗时间；如果是慢充，那你还要考虑如何在充电站之间往返，以及额外的停车费等问题。这些叠加起来都是麻烦。

还有一点，这是你第一台车，说明你家庭不是很富裕，那么你一年三次出生自驾游，八成是旺季。旺季外出自驾游，充电的排队现象是在所难免的，而油车哪怕要排队，加油频率也比较低，排队速度也相对更快。这些都是油车的优势。