如何评价35.98万元起售的第二代腾势D9，你会为闪充技术和全新升级的配置而买单吗？

精雕细琢的第二代腾势D9，能否打破品类壁垒， 实现商务家用双向完美兼容？

昨天晚上在发布会现场，腾势D9有一点还是挺让我惊讶的，那就是累积35万的用户。要知道初代D9，虽然有比亚迪和奔驰双品牌的加持，但终究是个新品牌。但就凭着初代D9过硬的产品素质，硬生生的连拿了3年的销冠。

我最近一直在看MPV，主要是因为家庭人口的增多，以及人到中年，似乎感兴趣且想干的，就两件事情：赚钱、养家。所以也从个人角度，聊聊商务和家庭到底怎么用一台车去平衡吧。

一、市场背景：MPV赛道两极分化，全能车型成稀缺刚需

国内中高端MPV市场已经形成清晰的两极分化格局，不同车型的产品取向极度鲜明，优缺点十分固化。比如塞纳、格瑞维亚为代表的家用取向车型，豪华氛围可以不用营造，但是空间的「多样性」必须要做到位。

因为家用场景不一定要讲究「排场」，但是一定要有足够的空间让娃去作妖，毕竟家庭带娃出游，只有一个目的，那就是给娃「放电」。

反观别克GL8、腾势D9这类主打商务市场的旗舰MPV，产品逻辑恰好相反。这类车型核心重心聚焦第二排贵宾体验，通过高端航空座椅、丰富的舒适配置、沉浸式静谧座舱、全套豪华内饰用料，极致打磨商务场景的尊贵感与仪式感，完美适配高端接待、跨城商务洽谈等场景。同时，这类车型保留了充足的空间灵活性与整车实用性，能够向下兼容家庭出行需求。

所以说，家用MPV难以胜任商务场景，而商务取向MPV反而可以覆盖家用场景，正是这一市场特性，让「商务家用双向全能」的六边形战士车型，成为当下MPV市场的稀缺刚需，而第二代腾势D9正是为补齐这一市场需求而生。

二、产品设计哲学：承接比亚迪全栈技术，精雕细琢成就完全体标杆

在这几年各家车企的车海战术下，第二代腾势D9的改款反而显得「尤为克制」，或者说是「精雕细琢」。

这代在外观上的改动不大，其实包括我自己在内，都觉得初代的外观足够耐看，有点像保时捷911那样所形成的设计语言和风格，大改反而会破坏用户和潜在买家的认可度，所以第二代D9的主要升级之处不在于「面子」，而在于「里子」。

第二代D9全面落地比亚迪近两年迭代升级的硬核技术，补齐初代产品细微短板，在动力补能、底盘舒适、智能安全、空间架构四大核心维度实现全方位升级，用颠覆技术重新定义豪华旗舰。

动力补能层面，新车全球首搭第二代刀片电池与量产顶尖闪充技术，彻底解决新能源MPV用户的核心痛点。插混版纯电续航401km，登顶40万级插混MPV纯电续航榜首，满足日常纯电通勤；纯电版CLTC续航800km，轻松覆盖全场景长途出行。

更核心的升级是颠覆性闪充能力，实现5分钟快充、9分钟满充，零下30℃极寒环境依旧稳定补能，搭配全国5500余座已建成闪充站（截至5月份）、2026年2万座闪充站的全域布局，连我都头一次觉得，可以买纯电版，暂时放下对油箱的执念了。

底盘舒适与安全层面，第二代腾势D9搭载百万级豪车同款双阀云辇-C智能阻尼悬架+路面预瞄2.0系统，可提前识别二十余种路面状况，智能调节阻尼，大幅抑制起步抬头、刹车点头、过弯侧倾，配合行业领先的定眩智能防晕车系统，从根源优化全车驾乘舒适性。

安全配置全面拉满，整车75%高强度钢板加持，搭配2000兆帕超高强度热成型钢、全系9个安全气囊，更搭载行业领先的高速爆胎稳定控制、130km/h横风稳定、AEB自动紧急制动等硬核功能，140km/h高速爆胎依旧稳定可控，以全维主动+被动安全体系，筑牢出行防线。

空间与智能层面，依托全球首创「合元」超集成动力平台，重构动力系统布局，解锁882L超大后备厢空间，7人满座依旧能轻松收纳多件行李，解决传统混动MPV空间不足的行业难题。

同时标配天神之眼5.0高阶辅助驾驶系统，具备全场景智能绕行、极限车位自动泊车能力，且官方提供泊车场景安全全面兜底服务；全新AI智能座舱搭载十一屏互联、六音区独立交互，实现从被动控车到主动懂人的进阶，智能体验全面领跑同级。

三、场景全能：打破品类壁垒，实现商务家用双向完美兼容

在MPV市场固化的场景壁垒下，第二代腾势D9最大的核心优势，就是彻底摆脱「偏科」困境，实现商务尊贵与家用舒适的完美平衡，完美印证了「家用MPV难兼顾商务，商务MPV可全覆盖家用」的市场规律。

对比塞纳、格瑞维亚等家用产品，第二代腾势D9补齐了豪华质感与商务属性的短板，腾飞展翼的大气前脸、水墨云杉真木饰板、麂皮顶棚、帝瓦雷30扬剧院级音响、半苯胺云绒座椅，构筑起百万级豪华座舱氛围。

同时搭载隐私声盾、一键无痕、静音电吸门、AR感应脚踢开门等专属商务配置，既能打造私密安静的洽谈空间，又能拉满高端接待仪式感，完美适配精英商务、高端商旅场景。

在家用场景中，第二代腾势D9又能放下商务的庄重感，主打全车全员平权舒适。区别于传统商务MPV只重视二排的短板，新车实现三排全面高配，第三排支持4向电动调节、独有通风加热功能，170mm超宽中央通道方便老人小孩自由穿梭，全车16点座椅按摩、全域静谧座舱、五合一健康座舱，全方位守护全家出行舒适与健康。灵活多变的座椅布局、44处全车储物空间、智能冷暖冰箱、全场景娱乐生态，可轻松适配亲子出行、长途自驾、户外露营、日常代步等各类家庭场景，真正做到一车多用，兼顾面子与里子。

四、总结

我认为二代腾势D9的改款节奏非常棒，跟二代刀片和闪充技术的同步登场，让D9改变了底盘空间的设定压力，通过云辇-C和后轮转向的上车，让这台车从商务偏科生变成了商务家用双兼容的产品。

即便是我这样，公司有埃尔法和GL8组成的车队，家里有各种轿车应付通勤的人，都在考虑逐步替换掉一些旧车，让D9来承担部分商用场景。

当然，更多的是当前的经济环境下，40万左右能拿下一辆全能的MPV，对任何一个小微企业老板，都是一个「很舒服」的选择。