如何评价4月17日雷军的小米su7京沪巡航测试直播？

我本来以为雷总的这次续航测试直播又要像上次拆车直播一样，叫好不叫座，结果效果竟然出奇的好，我不时的点击去看一会儿，发现光抖音一个平台最少的实时在线人数都有9万+，很多时候都是10万+的状态。

这次雷总在直播时可谓是大胆开麦，什么速成鸡、什么像SU7的车等等都直言不讳的说出来了，真是“不服就干”，效果也是非常好，全程平均时速大概100公里/小时，平均电耗14.6度/百公里，中途充满电后跑了684公里，还剩3%的电量，这个电耗表现和续航达成率，那真是头部水平了。

不过这次雷总的续航测试直播，估计是真的戳到某友商的肺管子了，直接让我见识到了生物的多样性了，那些小黑子的黑点真的是千奇百怪，一早上打开抖音，第一条视频就是质疑的，各种其他质疑也是花样百出，角度都非常刁钻。

1.问豆包北京和上海的海拔是多少，有多少上坡多少下坡，就是想得出一个结论，北京到上海是下坡，下坡省电，所以中间只充一次电不是小米的电控做的多好，是因为下坡省电。

拜托，雷总这次开的路不是封闭的，谁都能跑，哪家不服去跑一次就行了。

2.让雷军从上海开到北京，再开一次。

这次北京到上海，全程开了1313km（在上海绕了绕，实际全程只需1265km），还有6%的电量剩余，加上藏的电，估计还有大约100公里的冗余，就算你们说的北京到上海是下坡，上海到北京是上坡，在全程1265公里，冗余100公里和多跑了大概50公里的情况下，依然可以中间只充一次电就跑完。

3.说全程1300公里，中间只充一次电，为什么不直接说满电可以跑650，非要说1300公里中间只充一次电？是不是容易让人误解充两次电可以跑2600公里。

我的妈呀，这得是多天才的狗脑子才能想出来的黑点啊，新一代SU7 Pro的CLTC续航才902公里，你这狗脑子是怎么想到充两次电可以跑2600公里的，你真是个天才。

4.说新SU7的这次续航测试把Z7的续航暴露出来了，说Z7 Max+参数与SU7 Pro的几乎一模一样，所以小米SU7 Pro高速能跑630-650，Z7 Max+也能跑630-650。

我了个鸿蒙大脑啊，是真牛逼，我都不禁要给他鼓掌了，太牛了！我有1斤铁，跟你换1斤黄金，反正大家都是1斤，你也不吃亏。

5.这么算满电续航也就650公里，650公里续航的纯电车有很多。

老大，你要是不知道高速能跑650公里是啥水平，你就去问问豆包，别张嘴就来行吗？显得你大脑皮层过于平滑了。

4月18日下午继续更新刷到的逆天言论

6.测续航的时候SU7前边有一台理想L8破风，吃人家尾流更省电。

我要是没看直播我就信了。

7.为什么不开辅助驾驶？

还好我看了直播，不然我就跟你一起喷小米辅助驾驶不行了。

8.这看着速度也就80，再不济100到顶了，哪里顶着限速跑了？

我就不提SU7前边和旁边有车，有时候有大货车速度提不起来，毕竟我也没看完全程，咱就简单的算一下，6.35跑到9.40，就算15个小时吧，1313公里，1313/15=87.53 km/h，就不算短时间休息2次，长时间充电1次的时间，就当他15小时全程在跑，都要平均87.53公里/小时才能跑下来，你这80是怎么得出来的？如果扣掉中间休息和吃饭/充电的时间，大概2小时，就13小时左右，那平均时速都来到了100km/h，就这还是把北京市区和上海市区的城市道路低速平均进去的结果，这么黑的人是真没脑子啊。

9.现假设正常跑续航20%就得充电，通过3%续航剩19公里，算出剩20%的电对应的续航是127公里，然后用1313加上2个3%对应的续航再减去2个20%对应的续航，得出2个80%电量能跑1097公里，再用1097/2，得出每次跑548公里就得充电，用548/902，得出续航达成率是60%。