奥迪的 Quattro 四驱系统，在日常驾驶中感知强吗？

非常非常强——yet in a bad way……

但凡车子ODO有个四五万km打上，那么冷车启动状态下，只要方向稍微打多点，车子一挪中差就昂昂响，连带整辆车都跟着嗡嗡抖。

天越冷，越明显。

勤换中差油可以缓解，但也仅限于缓解，根治没门……

且据称随着里程上升，磨损积累，可能会从每四五万km开始响要换油，慢慢变成每三万km、两万km、最后是换油了也继续该响响。

换油不便宜，区区1L的专用中差油（其实还用不完）连人工哪怕不回4S也基本得1k左右或以上，问就是托森C、镍合金摩擦片，得上专用油液，贵有贵的道理……

唯一的安慰，便是除了响和抖，这毛病暂时没表现出对行驶性能造成什么明显影响，而且一般走起后车热了就没事了，你要是能忍，那不管它也行（当然油还是要定期换，只是不需要一响就换罢了）。

不过机械中差这不好那不好，“0延迟响应”这点还是很顶的，有次大暴雨，在高速上正在经过一辆慢车，在它正侧的瞬间，被慢车上的弱智+眼瞎司机突然变道往墙上挤，本能急刹外加带了一点方向，地面积水厚，车尾已经起来了，瞬间判断再继续踩刹车减速的话，哪怕反打救车，起码有70%概率我就该旋转着上墙了，于是果断一脚油门下去，争取能通过重心转移从钟摆改出，同时在被傻X挤到墙上之前钻过去。

赌对了，全身而退，感觉就是油门下去那一瞬间循迹就回来了，而且感谢自己日常DYNAMIC MODE走街，波箱退挡要更积极也更快一些，一下子就发上力，车身边稳下来也边勉勉强强逃过去了。

那天要是我开后驱，或者开现在烂大街的电控四驱（有动力接合和分配延迟），结果就说不准了。

当然开前驱的解题思路也是和开quattro一样的，就是得考虑积水那么厚，急加速重心后移之后，前轮还抓不抓得住地，能不能提供足够加速度逃掉就是了。