奇瑞高管称「很多车企根本不在意操控和驾驶，他们在意的是沙发冰箱」，如何看待这一言论？行业未来走向如何？

不要让造车的本质跑偏了！

造车本质到底是什么？

追根溯源，卡尔本茨老爷子都不会认为，造车是为了“驾驶乐趣”。

最开始人家的目的，只是为了制造一台工具，能够替代马车，用机械，把人从A送到B。他老婆开着第一台奔驰出门的时候，难道是为了“飙车”？难道是为了证明她老公造出来的铁疙瘩，跑得比马车快？比马车舒服？

只是随着技术的不断进步和成熟，这才逐渐往“交通工具”这个“本质”上，增加了舒适性、功能性、安全性、速度感、驾驶乐趣等等其他属性。

所以，把一台车做得更大、更宽敞、配置更丰富，一点问题没有。而且造车造到现在这个份上，卷到现在这个份上，别说20多万以上的车，就是10万出头的，底盘品质、驾驶手感，跟20年前同价位的比起来，都是好不少的，几乎找不到所谓“稀烂”的车了，因为都被淘汰了。

相反，现在如果还是一味地强调“操控性”，觉得厂商不注重“驾驶乐趣”。我只能说，这样的思想过于狭隘，站在现实商业和消费者的视角，这就是一厢情愿，甚至有点“幼稚”。

或者这么说吧。奇瑞，你不是说你底盘调的很好，操控很扎实吗？你大可以组织1000个、10000个普通消费者，去体验，同价位的同级别的同品类的，让他们自己打分，看看在操控这一项上面，你们能够领先友商多少分。总分100，你们就算拿到90分，难道友商各个不及格？总有用户觉得能拿到80分以上的吧？总有用户会按照自己的评价标准，给友商更高分的吧？

所以，你又如何能证明自己的操控真的很优秀呢？更何况，你在吹“操控好”，领克极氪小米，都不会服气的，对吧？

所以现在的问题，压根不是争论“造车本质是不是操控好底盘好”，而是奇瑞对于当前主流消费者的喜好，对于渠道能力的建设，对于品牌形象的打造，都还停留在10年前的思维上，既没有自己领先行业的创新，又做不出来某些尖点的突破，打又打不过友商，还被越甩越远。

这是怎么造成的？我觉得，这已经不是领导反思的问题了，而是整个奇瑞的领导层，从上到下的思想固化。领导层不做大换血，思想不做彻底解放，做事方式和风格不做迭代，你再怎么发布“暴论”就是没用的。