埃安的非晶合金电驱，宣称电机达 99% 最高峰值效率，能耗低还安全，真实技术水平如何？

大家都在说，埃安搞出名堂了，夸克电驱，都叫2.0了，数字真不一般。效率那真是高，认证数字出来，百分之九十九，零三，车子开起来，省电，大家都在看，是不是真的。里面那些技术，什么非晶合金，还有碳化硅，这些东西，听着就厉害，把效率做到头，以前可没见过，这下大家都愣住了。好多人都在想，这回可真不同了，量产电驱记录，怕是要改写，大家都在传，材料的革命，这不就是来了吗，未来会怎么样，谁也说不好。

想起来也怪，那个非晶合金，像是液态的金属，原子乱糟糟的，没有次序。可是就是这样，做成薄薄的带子，磁力导得快，电阻变得小，这谁能想到。电机发热，就是损耗了，非晶合金呢，就把这损耗，砍掉了大半，一半多，甚至八成五，这可不得了，以前不敢想的，现在成了真事，电机凉快，出力就多。不光材料好，转子也是新的，碳纤维的，控制器电压高，定制算法也帮忙，好多东西加一起，整个损耗，又少了四分之三，这下可真是，方方面面都照顾到了。可是这东西难做，脆得很，切起来很麻烦，微小的绝缘层，也要做得好，埃安呢，都给解决了。能大量生产，品质也高，安全认证，最高的那种，也拿到了，这下大家心里有谱了。

可是有个事儿，大家都在想，那百分之九十九，是峰值的效率，平时开车，总不能一直峰值，低速的时候，优势好像不那么大，城市里跑，省不省电，这要打个问号，谁也没个准数。要是拿来比，大工业电机，效率也高得很，百分之九十九点多，家用车上呢，普通电驱，也有百分之九十五，到九十七。所以埃安这个，是走在前头了，但要说颠覆，这还有待观察，谁也说不准。还有个麻烦，材料太贵了，比普通的硅钢，要贵好几倍，三倍，甚至五倍，那车子卖十五万，成本怎么分摊，大家会不会买账，这都是问题，谁能知道呢。

这技术，国家也看重，以前是军用的，不让出口的，现在埃安能搞出来，这意义可大了。说明我们自己，也能把控住，从头到尾，都自己来，这是好事，大家都觉得，这下有底气了。可是问题也有，非晶这东西，磁感应不足，要是大功率输出，可能有点吃力，薄薄的带材，批量要一样，叠起来要精准，这些都是难点，谁能保证，每次都做到最好，这才是考验。现在N60的车子，开始卖了，大家都在用，到底好不好，省不省电，耐不耐用，这些真实的数据，才是最重要的，时间会证明一切，这技术行不行，未来怎么样，大家都在看，谁也说不清。