为什么国产电车做不到像特斯拉一样 续航标多少实际跑多少？

开过比亚迪汉、小米su7等一些国产电车，国产电车的问题并不是做不到标多少跑多少，而是续航预估不准确。特斯拉在续航方面主要做到了电耗低、续航准确、标多少跑多少、下降速率一致、跑到零还能再跑十几公里。这一套组合拳能够极大缓解续航焦虑。

国产电车在续航方面走的是另外一条路，以小米su7为例，同样是最低配，电池比特斯拉大十几度，最终续航也可以做到一个不错的效果。

特斯拉的优势不仅在于续航准，而是软件全栈自研（包括BMS电池管理、电控、车机、智驾），后期OTA升级能力比绝大多数品牌强。

知乎现在有一群神奇的人群，不喜欢特斯拉但每天关注特斯拉的时间比谁都多，肯定不服气我说的特斯拉能耗低，要拿没有冰箱彩电、100度电model s续航标的不高说事儿了。

1.最耗电的空调和加热特斯拉都有，半导体冰箱、座椅按摩才耗几个电？承认差距才是超越的开始。

2.model s国内的数据没有更新。model s表显都有650km（epa标准），在欧洲wltp续航是744km，众所周知wltp比cltc更扎实。出口欧洲的比亚迪汉wltp为521km，而国内的版本为700km，打折74%，按照这个打折率估算，特斯拉model s的cltc续航能标到1000+km。