如何看待张雪机车 820rr 在 wsbk 葡萄牙站连续两回合夺冠？这个冠军含金量如何？

看过张雪的采访，才知道这哥们有多纯粹。

没钱、没资源、没背景，只有一腔热血，但是就凭这腔热血，从十几岁的少年一路干到几十岁的中年，只要聊到摩托车，张雪的眼睛里永远有光。

但凡在社会上混过几口饭吃的人，都明白这种老骥伏枥的人有多不容易，他不是在WSBK打败了国际摩托车厂这么简单，他是几十年如一日的追求自己的理想，而且从未被现实打败过。

换句话来讲，他打败的是这几十年的光阴，让他回到十几岁的那天，他还是不顾一切的选择摩托车。

WSBK和moto GP不一样，比的是量产车，对我们普通人更有参考价值。比如日本的四大摩托车厂中，抛开本田雅马哈这两个巨头，铃木和川崎这两位选手，川崎依靠WSBK创造销量口碑的能力更加凸显。

因为川崎和另外三家不同，川崎并没有125、250这种通勤机车的业务，基本都是娱乐型的仿赛、越野为主。所以当年川崎的WSBK大杀四方时，主打的就一个卖点：消费者能买到同样的产品。

我自己买忍者400，也是因为这个原因，想着总有一天能换上6R，换上那个在WSBK上大杀四方的摩托车。当然了，我的忍者400这几天刚卖掉，也是因为另一个现实：中年人的归宿是踏板。

所以，同样是个中年人。

张雪带着他的团队，带着他造的摩托车，在WSBK上和国际大牌们一争高低。我只能带着自己的团队，在市场上争去一两个订单，按时给员工发工资，2021年买的忍者400因为没有时间去骑，到卖掉的那天也就刚突破2700公里。

谁他喵的不想在自己热爱的领域取得一番成绩啊，哪怕是输也是站着输的畅快感！

别的不说了，下一台车我就买张雪！