工作原因买了个标称400km续航的电车，实际续航打了五六折，电车都这样吗？

PS:我认认真真答题，却眼看这帖子变身福尔摩斯抓奸帖？！现在怀疑又是一群下三滥的姚十八搁这侮辱新能源战略搞认知战的吧

我买的名爵4出海冠军版，49度电，标称续航415

使用一年多了，感觉电车续航实际使用中不太好测，因为跟温度、地势、速度等条件挂钩太紧了。大概使用心得是，市区使用，不冷不热时不开空调最多能跑350，夏天开空调大概300，冬季200，这个只是估计，我没有真跑到电量到底去实验。而且这是我在开的很爽的前提下，我再也不用像开卡罗拉时去注意尽量保持转速在两千转这所谓的黄金省油区间，再也不用“就一点路空调还没凉呢就到了就别开了打开窗户算了”，再也不用“好累啊油门要踩断了速度还是上不来”，就好像冬季续航打骨折，我把空调设置的定时开，能不费吗。第一个冬天我还有点续航焦虑，第二个冬天我已经放飞自我，空调自由动力自由太爽了，我又不怎么出远门，200也够用了，充电条件也充足，基本触及不到续航极限，原先的续航焦虑很快就发现对我这样的普通用户而言就是杞人忧天。

高速使用专门留意过，感觉比宣传的打骨折要好的多。

去洛阳栾川玩，去时到下高速找到充电站250公里左右，大概70%的续航达成率，没开能量回收，因为我开久了会头皮发紧难受，家人也说晕车。返程记得半路开了能量回收，然后看到从洛阳到郑州段达成率110%，进入郑州开始猛掉电，显然进入了上坡路，最后大概跑了270公里，最终达成率80%还多点。之所以会这么高，大概一是因为回程开了能量回收，二是这段高速太多区间限速八十或者一百了，我怕罚款不敢开快。

近期去了几次郑州，驾驶模式普通模式，再也不开能量回收了，基本同样的路，去时达成率90%，回程58%。因为从我这去郑州是下坡路，所以不怎么耗电。我也记得冬季去郑州上高速，也是如此差不多的达成率。

又去，发现高速开运动模式动力充沛，开着更爽了，达成率70%，回程因为天下雨不敢太快，时速很少超过一百，达成率反而比上次普通模式还高，63%。

又去，车上满员5个成年人，果断运动模式。路况较好，基本开一百二左右，去时70%，返程60%。

又去，运动模式，总共跑了一百多公里，忘了来去的具体数字，总的达成率是66%。