目前真正的纯电汽车车主，真的还有里程焦虑吗？

我24年十一换了名爵4ev，出海冠军版，49度电415的续航，分享一下我的使用情况，以供参考

实际跑起来，电车的续航确实不好测算，因为跟地势气温速度等关系太大了。总的来说，市区（我这里是北高南低的丘陵地带，不是平原，耗能会高点，以前开卡罗拉，平均油耗也十升了），感觉春秋最合适时能跑350续航的样子，夏季天热时大概300，冬季不到200的样子，但那是因为我享受空调很自由的情况下，各种预约开空调，如果不那么喜欢开空调的话续航再多个百八十也许也行吧，但是我不，空调自由多爽啊，电费才几个钱。

高速去郑州比较多，去时大概下坡（我动能回收调的最低，不然开着头皮发紧），能有近乎八九成的续航达成率，回来时就只有五成多。综合算下来七成弱点，比想象的好点，以前听网友说的都是按五成算的。去过一次洛阳栾川养子沟，270公里左右，八月左右去的，满载，空调开着，怕吃罚单基本都是压着限速跑，期间不少限速八十的路段，跑不起来，也会省电。去时的达成率记不太清，大概接近七成，回来时，注意了一下，洛阳到郑州路段，达成率110%！一进郑州地域开始猛耗电，最后到家时达成率81%，搞得我都有点纳闷，好的有点过头了。记得冬季有一次跑高速去过郑州，续航跟平时也差不多，并没有说猛降的效果。

去洛阳玩那次也几乎完全治愈了我怕出远门有续航焦虑的想法，因为跟我预想的一样，现在充电站建设很完善了，出了高速没多远就找到了。而且还有一点原来没想到的就是，对我这样的普通家庭而言，无须讳言，省钱是很重要的。我本来买电车前看网友说的出远门要规划好充电节点，我是很怕麻烦的，觉得这一点很难受。但是真跑一趟才发现，原来通过规划一下麻烦那么一点就能省钱是件很开心的事，非但不怎么焦虑，而且很有成就感，实话实说，毕竟穷人的时间是不值钱的，而电车最开始吸引我的就是那种开着不要钱的感觉令人沉迷。这趟来回将近六百公里，如果是我原来的卡罗拉，至少也得三十多升油二百块的油费，而电车充电花费不到七十（家充满二十，快充五十）。

网上总有种声音说一年一万没必要买电车，省不了几个钱。我就很奇怪，我之前开卡罗拉一年跑九千，大概五六千的油费，换了电车大概跑一万二，确实有网友说的到哪都要开车少开不开就觉得不得劲儿的现象，算下来电费一千都用不了，我都买几万的车了一年省五千我会嫌少？而且还各种恐吓说电车保费天价，把省的油钱又花了怎么着。我的车头年全险五千一，第二年交强➕三责两千一二吧，比原来卡罗拉时会多点，几百块，也没多到离谱。况且电车保养花费低，目前说的是自己掏钱一千块六次，而之前油车保养一次至少也三百。

我后来经常说，名爵4又快又顺又省又靓，我买的时候还赶上党和国家的好政策，几万块就落地了，卡罗拉虽然兢兢业业陪了我十几年，但确实还没有我跟名爵4这一载快活呀！

父亲买的第一辆车给家里添彩，那时日子刚好过起来，09年小县城普通家庭能有十几万的车已经是不错的了，我家的生活本来看着是欣欣向荣越来越好的，有一段我确实考虑着要换二十万左右的车，当时目标是二代gs8，可惜徒生变故，无妄之灾，我只能换得起几万块的电车来遮风挡雨了。我换电车前父亲百般不乐意，卡罗拉是他壮年时置的产业，如今确实开着也没啥问题，怕我乱花钱，怕电池不耐用。但卡罗拉给我开的时候，母亲喜欢让父亲带着她出去转着玩，他们总是骑电摩出去，好几次没电丢路上作难或者被雨淋，我气得跳脚，让父亲出去玩就开车，他就是不愿意，不就是嫌费油花钱嘛。父母都七十了，他们那代人吃过大苦，曾经贫乏的生活将他们折磨的深入骨髓迄今心惊胆战不敢稍微放肆。等电车回来了，父亲开过一两次就熟悉了，经常交待我周末前把电充满，他要带着老伙计出去玩。父亲七十多了，老实说他还能开多少年，能让他开开心心毫无压力的用车，仅此就值回票价，我心里感到很舒适。

父亲买卡罗拉时落地十五万了，如今我几万块就能买到更好的选择，我还记得曾经合资车大行其道，国产车压的似乎永远出不了头的时候，一提起买车就是“外国造车一百年了肯定技术更先进质量更可靠”之类的说辞，我几乎咬牙切齿满腔悲愤的想，等我换车了一定要支持国产，只要我换车时国产车不比我开的卡罗拉差就行，只要说得过去就行。我哪能料到，雄才大略明智坚韧的中国共产党和智慧勤劳的中国人民这么给力，短短半代人的厚积薄发，就挽狂澜于既倒，几乎改天换日，造出了如今世界一流还物美价廉的好车，把产业链能源安全就业消费技术一股脑的纳入怀中。当时我也是靠着自己多年键盘车神的直觉多方对比，觉得名爵4是最好的选择，如今他已经难称优秀，但是我想起曾经开过的卡罗拉朗逸速腾轩逸等家用车，立即就觉得与之相比名爵4何止优秀简直是优越。现在我经常在开车时还会美滋滋的想，这车真不错，我们国产车真不错。