纯电动汽车的「续航焦虑」真的无法缓解吗？

没开电车的时候最焦虑，买了之后，发觉原来是杞人忧天。

因为我一年多说开一万二，平常就市内出行，有家充，充电条件便利（如今也不用拿没家充说事了，比亚迪闪充跟加油还有什么区别？），几乎没有机会触及到续航极限。目前最远一次跑过三百公里高速，也是一趟到，下高速没多远就有充电站。

我的车才标称400续航，按我的经验，市区使用平常八折冬季五折，高速六七八九甚至十一折都跑出过。

总有人阴阳怪气说“电车省油不省钱”、“一年跑不到两万公里买电车不值”，在我看来就是新时代的网络汉奸，为他的外资车企主子叫屈呢。因为我通过身边统计学发现，我这县城普通上班族，跟我一样一年两万以下的里程很普遍。我这才明白，那些极力渲染续航焦虑极力劝导跑的少不要买电车的宵小，就是在极力为他的主子争取留住最广大最肥美的消费者群体。而且，我就算一年跑一万，比原先保险贵几百保养少几百折抵了，按原先油耗平均10个算一年油费六千以上，我至少也能省五千。省钱的同时，还换来了更顺更劲更舒服的用车体验，爽极了好不！

什么，你要说我身边人士都是井底之蛙没见过世面。有的兄弟，有的。也有爱旅游住的远的人，一天就要开一二百，一年三万以上的人士，你猜怎么着？他们更是爽的飞起，一个个跟我一样回忆起开油车的时代就痛不欲生的模样。

再说一次，我越来越感恩党和国家的高瞻远瞩，中国人民的智慧勤劳。看到了太多各种荒唐的抹黑侮辱，我已经愤怒到疲劳了，我常常想去找到一种最黑最黑的符咒，去诅咒那些黑中国电车、黑中国新能源战略的废物点心，明明中国车好不容易终于成为了世界顶尖，技术自主，产业链自控，就业得到保障，国家进步，经济发展，企业获利，消费者得益，这付出了多少奋斗才换来的梦想照进现实，能让人热泪盈眶的大好事，究竟是什么样的宵小之徒如此见不得中国人民好？！

中国新能源战略大势已成，无论宵小之徒和他的主子怎样哀嚎惨叫困兽犹斗，都不能使之化为无形。