我一直想不明白，日系车为什么就走下坡路了呢？

谢邀，又看到有人在吵日系车为啥卖不动了。有个哥们儿吐槽他那26万的亚洲龙，说除了把他从A送到B，啥价值都没有——没座椅通风、没电动尾门、车机跟屎一样，开着像大怨种。

我看着看着就乐了。不是笑他，是想起来我那辆十来万的小丰田，也是“除了从A到B啥也没有”，但是我天天开得挺美（笑）。有钱人不开心，穷人开心，这事儿怪了。

我那个小车，最低配，也是混动，连天窗都没有——我不想要天窗，纯粹觉得多个东西多个操心。买回来之后，我对着配置表，对着科普视频，自己一点点给车上装东西：前后雷达、360影像、电折耳、后视镜加热、自动升窗、自动落锁。车窗控制按键那套总成，我特意换成带灯光的，晚上家里人用着方便。座椅包了皮，虽然不如原厂织物的冬暖夏凉，但以后结了婚有了小孩，撒个饮料啥的一擦就完事。

就这么个车，满打满算，连改装带折腾，也没花多少钱。可每次坐进去，我都挺开心的。

我也不知道为啥。可能因为这车是我一点一点弄成现在这样的吧。哪哪我都熟，哪哪我都摸过。它就像我给自己做的一个小壳子，刚刚好装下我一个人，偶尔再装一两个朋友。

开车的时候，我不听歌，不听广播。车里只放了一个中控台的遮光垫，导航就用手机支架挂着高德。别人坐我车，说你这车里真干净也真安静，坐你的车感觉很安心。我说是，就咱俩说话，挺好。

我最喜欢干的事，是盯着路上的车，看它们怎么走。有时候前车打个灯要变道，我提前就猜到了，然后它真变了，我就跟自己说，嘿，猜对了。一个人的时候，我喜欢感受混动车独有的油电配合——油门深浅不一样，动力电池电量足不足，它的反馈也不一样，我的开法也得跟着变。我喜欢这种掌控感、配合感，每次开车都像在玩油耗游戏。我最好的一次战绩，是市区23公里，开出了表显3.3L/百公里。

有哥们儿说我这是开车开魔怔了。我说你不懂，这叫开车的人才知道的乐子。

回头再看那个吐槽亚洲龙的帖子，我其实也理解他。他要的东西，和我完全不一样。他要的是面子，是科技感，是坐进去就觉得这钱花得值。他要的是那套辅助驾驶真能让他放松，要的是二十多万的车配得上二十多万的体验。

他没错。只是他要的那些，我都不太想要。我连房子都不想买，买车添的那些预算，够我加不知道多少年油，够我买不知道多少好东西、开心多久了。

我就想等下班了，开车我的小车安安稳稳开回家。路上要是路过菜市场，就买只烤鸭吃。我爱吃这玩意，比饭店便宜多了，肉还多。

我也不是没想过买别的车。现在国产车那么火，大屏幕、零百加速、座椅按摩，看着是真好。可转念一想，多了那么多功能，我真能用上几次？我不知道。可能吧。也可能不会。

我整个大车长车、是高端有面子了，可我下班了想找个地方吃饭，那个破停车场路修的这么窄，车还多，开家里那辆大车我转个角都没法一把过，想想还是算了吧。

我就觉得吧，车这个东西，说到底是个工具。工具好不好，不在它有多贵、有多少功能，在它合不合手。我这个十来万的小丰田，合我的手，也合我现在的日子。

它确实只把我从A送到B。可我就想从A到B，不在乎在车上经历了什么，我只在乎我去过哪儿、要去哪儿，这不就够了吗？

家里想催我婚，跟我说今年就得买房子，担心我不好搞对象，可是我不喜欢这样，也不想这样，我在这方面总是有些不求上进。

可能开丰田的人也一样吧，不求上进，要被时代淘汰了，像我这样的人也越来越少了，哈哈哈哈。

唉，以后的事以后再说。现在我挺知足的。