面对电动化趋势，你对燃油车有怎样的「情怀」或不舍？

客观来说我支持汽车电动化，无论是使用成本还是驾乘感受来说，总体都是优于燃油车的，这是无可非议的发展趋势，无论是新能源还是传统燃油爱好者，都应该要承认这个发展趋势。

但是燃油车起码我觉得比电车更安全。

这个安全我不想说电池了什么的，我说的是人！

开油车超过十年，电车我也开了两三万公里了，对于电车和油车的对比，我想我有发言权。本质上来说，开电车你完全感受不到你的电车其实是有七八百匹马力的性能猛兽！而且电车的低速扭矩比油车高几倍甚至十几倍！然而电车给你的只有轻微的嗡嗡声，车里音响开的稍微大点儿，立马听不到了。手里的方向盘不会再传递发动机那轻微的颤动，脚下的电门也不再有明显的发动机反馈，于是对于很多电车车主而言，潜意识上就根本没有把手里的车当做一台危险的肌肉车或者跑车去对待。

我跟我朋友说这个事儿的时候，朋友总是反驳我，说电车车重大，大马力才跑得动，电车安全系统多，能主动保护。。。。

但是我想说的并不是车有多先进，智驾有多牛逼，主动式安全做的有多好。我想说的是，电车车主们，究竟有没有意识到，自己十几万买的电车，性能约等于价值数百万的跑车？有没有对自己的爱车有个深刻的认知，知道一脚电门下去，你的爱车立刻就会释放数百匹马力变成一个怪物？从我个人的了解来看，有很多新手车主有这个认知，但是这个认知很有限，甚至可以说极其有限。

以上，我还没说那台卖几十万，实际性能直接站进全球超跑前十的“平民超跑”，起码这台“平民超跑”意识到了自己的问题，现在官方已经明确要求要在指定赛道完成计时圈并达到一定成绩了才给解锁1500匹马力，但是这是车企自己有意识的规划么？其实是一次次事故总结出来的，某车企初期自己都没考虑过车主到底能不能驾驭这么大的马力。

我总结下来，电车最大的弊端大概就是这个：300匹马力的电车-嗡嗡嗡，600匹马力的电车-嗡嗡嗡，900匹马力的电车-嗡嗡嗡，1500匹马力的电车-嗡嗡嗡。。我以为是个600匹的家用车，没想到它是个1500匹的性能怪物！~

而油车不一样，三缸的，四缸的，6缸，8缸，10缸，12缸，缸数不一样，发动机的声音就不一样。同样的缸数，有直列的，V型的，W型，水平対置，缸体布置不一样，发动机声音也会有差别，然后排量，1.6的，2.0的，3.0的，带不带涡轮增压，声音也会不一样，甚至曲轴形状也会影响发动机声音。

而且这些发动机，在声音上有巨大的差别，于是高配帕萨特（辉腾）看起来像帕萨特，W12发动机一启动，旁人立马就会发现这台帕萨特不对劲！而像福特mustang，道奇的地狱猫这类，哪怕不看外形，仅发动汽车，立马就会让周围的人知道，这是一辆不好惹的怪物，坐上它的驾驶座，立刻就会给自己下一个心理暗示：这车要小心点儿开，不好驾驭。

而对我来说，燃油车无论手动挡还是自动挡，在开车时发动机的轰鸣，换挡时的每一次轻微的顿挫，脚下给油时发动机转速由低到高，声音由低沉向高亢的转化，甚至停车后隐隐闻到的燃油尾气味道，都是电车无法带给我的欢愉。

总结：我其实挺喜欢电车的，毕竟电车的内饰豪华，而且还有自驾系统，开起来确实省时省力还舒服，但是燃油车依然是我不变的热爱。