为什么比亚迪股票在发布如此犀利的技术后反而会降？

技术并不算犀利

• 闪充技术相比较汉L唐L时代没有明显的跨越式发展，依然是依靠储能➕各种技术的迭代式创新，缺乏颠覆式创新。

• 二代刀片电池也没有明显的底层创新，对电池能量密度的提升有限。

所以，这个技术对于大众的期待来说，没有那么犀利，相比较“跳舞”“原地掉头”“易四方”等技术，缺乏直观性。

说白了，充电速度这个事，二十分钟和十分钟对用户来说，感受不明显。远远没有“原地掉头”一类的显示可以抓住用户、媒体、吃瓜群众的眼球。（虽然原地掉头也没有什么实用场景，但是适合用来秀肌肉）

现在，我觉得比亚迪要做的，按重要程度有如下几项：

• 外观内饰跟上来。小米雷军不小心说漏嘴的一句话，颜值是第一位的。对汽车用户来说，确实如此。很少有人在意加速是3s还是5s，没有太多人在意是双叉臂还是麦弗逊，但是高档的车漆确实可以让人眼前一亮，高档的内饰让人坐着舒服。比亚迪最初的成功也是源于外观设计，而不是什么刀片电池，dmi混动系统。比亚迪从龙颜汉开始腾飞，其成功有一半归功于外观设计，另一半归功于刀片电池和安全。

• 做好产品矩阵。王朝、海洋、方程豹、 腾势、仰望各自为政，出的车没有章法是比亚迪的一大弊病。王老板自诩为战略家，应该好好理一下产品体系了。仰望以原地掉头、易四方的宣传打响了国产豪华品牌的第一枪，但是后面却一直瞄准超跑赛道，做的典韦脸的超跑销量平平，给了隔壁华为尊界发力的机会。在我看来，仰望就应该深耕豪华行政车的赛道，先做豪华行政suv，再做豪华行政轿车。超跑的歪门左道，适合网红车企，不适合传统品牌。腾势学一学智界，做一些家用舒适和行政兼具的轿车，重点是把外观设计的商务一点，车漆用的好一点，内饰高档一点，最最重要的是，不要随便降价。王朝和海洋就不要搞什么全民智驾了，说实话那个天神之眼C又不好用又不敢用，老百姓买你的车就是为了便宜好用，智不智驾的真不重要，多给点大电池，多给个真皮座椅，多给个大彩电才是最重要的。大唐这么帅，给腾势不好吗？

• 售前售后服务跟上来。说实话老王说大部分闪充桩建在4s店的时候我都惊呆了。相信买过比亚迪车的朋友没有几个愿意去那地方。服务又不好，对车了解没有车主多，销售还不漂亮。售前售后服务提升下，品牌力也会提升，也不需要一直靠降价维持销量了。

• 做点周边和联名吧。虽然“不会营销”就是最好的营销。但是一直吹的工程师造车的影响，确实不利于冲击高端。多搞点车友活动，整点周边和联名，提高品牌的调性，更有利于发展。

写到最后

虽然闪充体感提升不强，但是一年免费使用权益很给力。前几天陪朋友去比亚迪总部那个闪充站感受了一下，真的很给力。希望比亚迪不要想着尽快盈利，通过闪充站培养下用户习惯，当所有车主适应了5分钟充电的时候，20分钟的充电将会变的无比缓慢，所谓从简入奢易，从奢入俭难，那时候就是闪充的时代。