如何看待比亚迪3月5日新技术发布会？
昨天夜里看知乎各个高赞还是夸的，怎么今天上午来看就大部分都是踩的了？
……
昨天全程看完发布会，一句话总结：
没有惊艳，可以理解，略有尴尬
- 发布会一如既往贯穿着比亚迪的土味，
五分钟充好，九分钟充饱不知道是哪个人才想出来的，是厂门口的自选快餐吃多了吗？比亚迪还是多提高下食堂的水平吧，整的员工总是外面吃也不好（比亚迪厂门口的自选快餐的广告语就是，十几块吃饱，二十块吃好，有一说一，味道还是不错的）
老王让工程师们排成一排“罚站”，我中间去洗手间回来看到这一幕，还以为老王入局人形机器人赛道了。一排穿工装的人站一排，像极了春晚人形机器人表演的开场环节……
王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望一个一个上台演讲，能不能内容别重复？大家通个气对一对内容不好嘛？另外，能别“喊”了嘛，喊的再大声能有啥用呢？除了尴尬。
2.说回技术，
这次兆瓦闪充的技术和二代刀片电池算的上领先，也算的上突破，但是对于比亚迪这种头部企业来说，算不上惊艳。
二代刀片电池的能量密度提升有限，估计续航提升的更多是堆电池包堆出来的。
1500kw闪充技术看起来提升很多，但是依赖的还是储能技术，后续技术可靠性的验证，还需要第一批吃韭菜的韭菜车主们反馈。（最近准备买车，但是不想做第一批韭菜车主，坐等海豹08降几万再买）
虽然有一些技术上的升级，但是谈不上颠覆性的技术创新。
我觉得对比亚迪来说，颠覆性的技术创新，至少应该是固态电池的量产、可变磁通量电机的上车，以及辅助驾驶方面的升级吧。
当然，本场发布会还是有亮点的，
亮点就是年内布局20000个充电桩。迪子总算想通了，充电桩要有配套，你的车才能好卖呀。并且充电桩本身可以赚钱的……
就是不知道闪充桩的运营模式是什么样？比如他品车辆可不可以充？电价后续怎么计费？是如何做到插枪即充的？
一块多的电费，说实话还是有点高的，这个价格只适合在高速上使用。这里给老王一点小小的建议，少布局在4s店吧，买车的韭菜们真的不太愿意去那个地方。
3.王总一直自诩为战略家，王总的光储充一体化的构想很好，讲的故事也很有深意，对新能源的理解和产业链的布局很到位。不过讲故事的水平还是要和雷总一类多学习一下。如果雷总讲，一定会连夜说服高管充电桩免费一年，连夜说服高管砸XXX钱布局20000个充电桩，连夜说服高管全系列标配闪充……
不过王总都让高管上台罚站了，估计也不需要连夜说服了……
4.买车的一点建议
比亚迪闪充的新款ev车型，适合没有家充又对时间比较敏感的人，各位普通消费者一定要不要冲动。
特别是长江以南的消费者，如果有家充or公用充电桩离家近的话，其实没必要买闪充车型，反而旧款车型降价甩货可以关注一下。
对于长江以北特别是黄河以北的车主，真的可以考虑换下电车了。伊朗危机后面，油价肯定会大涨，特别是用车多的车主，电车真的很省钱。比亚迪把充电慢特别是低温充电慢的问题解决了，就是为你们量身定做的。
写在最后
作为比亚迪第一批韭菜用户，王朝、海洋、方程豹用户，对这个企业是又爱又恨。希望比亚迪扛起新能源汽车的重任，多出一些好产品，少伤一批老车主……
