F1 2026揭幕战澳大利亚站拉塞尔夺冠，梅奔一二带回，法拉利位列三四，如何评价这场比赛？

不请自来。

可以总结拉塞尔的一冠生涯了，专业的解说要有甘于下判断的能力（）。

讲道理昨天看完排位赛我就晓得这次的梅奔可谓有备而来，单圈直接比其他车队干出去0.5s及以上的速度，这优势堪比W05和W07，能不能比得上W11和RB19就看接下来的进程了。

在正赛开始前，主场作战的皮亚斯特里撞了，直接DNF，对于队尾发车的潘子来说，也算是一个好消息了，毕竟冬测出来的数据来看，今年的红牛也别想和梅奔法拉利硬拼了，肘赢迈凯轮就算成功。

正赛发车，万万没想到居然窝法支愣了！乐扣一嘎子直接超过了身前发车昏厥的安东内利和哈贾尔，随后直接干掉了拉塞尔，而老汉也爬头到了第三。

窝法氦镁烷！

不得不说，冬测之王法拉利这次并没有像以往一样直接掉链子，至少他们证明了真的要认真造车的时候，他们还是能拿出一辆有竞争力的车。

毕竟再耽搁一年，窝法就得20年没有WDC咯。

不过问题也来了，梅奔的强大不仅仅是他们极度恐怖的单圈速度，还有异常稳定且样本足够的长距离，并且从冬测的表现来看，他们就是法拉利最大的竞争对手，没有之一。

好了，最值得聊的来了，哈贾尔的退赛引发了第一次的VSC，这个时候如果法拉利选择跟着梅奔进站，那么在假设策略一样的情况下，法拉利勉强有机会争一下AKA的亚军。

毕竟这个VSC让很多车队都赚了5s，除了窝法。

而窝法已经想好了如何跑完正赛，没错，就是所有车队都在两次VSC进完站之后自己在二十几圈再把乐扣和老汉两个人叫进来。

这就是不杀，这就是和平！

不过有一说一，今天倍耐力带来的轮胎配方是C3-C5，也就是最软的三款轮胎，且C4黄胎和C3白胎的正赛表现其实差不多，并没有存在新胎能够一圈比梅奔快到一秒这种能够威胁的速度，甚至于这还是皇帝和AKA在做了一定降低耗能开法下的结果。

绕是如此法拉利都被拉开了十几秒差距，哪怕在虚拟安全车情况下双车进站且不丢位置，梅奔的长距离谁都不敢赌。

更何况梅奔的这套白胎，居然跑了40+的圈数还不掉速度，这样的情况下，能34带回实际上也很正常了。

所以对于法拉利来说，最好最好的结果，可能也就是勒克莱尔全力推然后尽可能让小AKA失误，毕竟这套胎可是40+的圈数，最后几圈也开始了巡航模式，但皇帝的冠军真的太稳了。

不过这场虎头蛇尾也很正常，阿尔伯特公园赛道本身就算是整个F1赛道里很乏味也没太多东西值得玩味的赛道，比起之前梅奔统治围场好一点的是

至少后面法拉利迈凯轮红牛还能玩玩。

好在赛历还有24场，慢慢看就完了。