当电动车充电比加油还快，闪充时代到来，燃油车要被淘汰了吗？

如果电车都是比亚迪闪充技术这样的补能效率，除非穿越无人区，否则真没有必须要买燃油车的理由了。

燃油车在过去的百年里，以补能方便，燃料密度高，单次行驶里程高几乎是碾压了其他种能源形式的汽车，而随时电池技术的进步，能量密度虽然也在提高，甚至在大电池，比如100度电池的加持下，日常里程也以媲美燃油车了，然而，依然无法完全替代掉燃油车，甚至撼动不了部分燃油车的拥趸，就是电车被诟病的补能效率，只有足够便捷才能满足各种场景。

电车在补能方面，有多种路线的拥护者和探索者，有认为慢充才是节能的支持者，有换电才能让电车媲美燃油车的坚持者，亦有不断迭代快充的创新者，但在本次发布会之前，因为各种缺陷和不变，比如换电站的布置，接口统一，比如慢充无法满足快捷连续出行，快充时间亦需要40~60分钟，等等原因，无法真正的撼动燃油车的补能便捷性的地位，也就无法真的去掉用户心中的那一丝成见和疑虑。

而本次比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会，我认为会直接盖棺定论：比亚迪闪充技术的电车，足以完全意义上替代燃油车。

5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟。
5分钟充好：10%-70% SOC充电时间5分钟
9分钟充饱：10%-97% SOC充电时间9分钟
零下30度只多3分钟：-30℃ 20%-97% SOC充电时间12分钟

毫无疑问，本次发布会就是：比亚迪闪充封神时刻！

去加油站排个队，加个油，就算不排队，没个五分钟结束不了吧，现在闪充5分钟，也能让电车跑个三四百公里了，更何况加油站的油枪才能铺多少个，但是现在闪充枪头的布置也比油枪简单，成本低，更便捷，不需要专业操作，可布置的空间位置更广，接口亦可以标准化适用于所有车型，所以从补能角度来说，这样的闪充技术，没有什么理由，还能让电车逊色于油车。

所以当电车的最后一块拼图：真正意义上的闪充实现时，燃油车已不可避免的一定会被淘汰。并不是说燃油车就会完全绝迹，只是从绝对的用车场景和用户来看，闪充电车会覆盖掉99%。闪充时代已来，燃油车淘汰还会远吗？

截止到2025年，这么多年的建设下，全国加油站数量为11万座，而比亚迪一年就要建设2万座闪充站，就建设效率和成本而言，闪充站以其更低的成本，更小的占地，更灵活的布置，更低的建设要求等等，快速的追上并会超过加油站的数量和密度，亦会带来更好的体验感。

闪充时代已来，各位车主做好准备了吗？各个车企做好准备了吗？