如今汽车四驱系统越来越普及，但普通人真的需要为“四驱”买单吗？全时、分时、适时究竟哪种才是真需求？

我们首先来看看什么叫全时，什么叫分时，什么叫适时

全时四驱就是一直保持四个轮子都有动力，中间靠差速器调配动力分配。奥迪Quattro、斯巴鲁这些就是典型代表。优点是任何路况都能用，操控稳定性好，缺点是结构复杂油耗高

分时四驱就是可以手动切换两驱和四驱，像牧马人、帕杰罗这种硬派越野基本都用这个。好处是铺装路面用两驱省油，越野时切四驱性能强。但注意，普通分时四驱不能在干燥铺装路面用四驱模式，会损坏传动系统。判断方法很简单，如果你的车有个四驱切换旋钮或者拉杆，那基本就是分时四驱

适时四驱则是平时两驱，系统检测到打滑才自动切换四驱，CR-V、RAV4这些城市SUV常用。这种系统反应有延迟，而且持续四驱时间短，真要去越野就别指望了

普通人买家用车到底要不要上四驱，要上哪种四驱，要根据自己的实际行驶路况来定

如果是在北方多冰雪地区或山区多湿滑路面，有非铺装路面，还有追求极限操控性能的车主可以选择四驱。如果是纯城市通勤，预算有限且注重经济性，选择前驱车足矣

四驱车在提升极端路况的通过性上表现优异，操控更具稳定性。但四驱车成本更高，油耗也更高，维护保养更复杂，如果大多在城市通行，四驱的作用难以发挥

如果一定要选四驱，适时四驱才是最适合我们大家的，它既有一定的全时四驱高速过弯时的操控稳定性，又具备一定的脱困及越野性能，基本可以兼顾