怎么看待「万能的大熊」、「汽车之家」等汽车自媒体被处置？

2025年9月份回澳洲出差，我就带着哥们去逛了一下海外的比亚迪门店，顺带跟哥们吐槽了一下国内车评圈子的乱象。

这类人被封禁，其实在3月份的时候看网信办的政策，就猜到哪些人要出问题了。

本来这个政策就是给在座的各位量身定做的，结果给他们半年的时间，不仅不整改，还变本加厉。

https://www.zhihu.com/video/1995600606388299682

最近这一批账号被处置，我也在这里给大家一些建议。

之前户子的电焊+雅思7.0公式，其实可以无缝套用在车评行业里。

最近一年多，我观察到微博上各家粉丝（年框）的电子斗蛐蛐，言论一直在红线的边缘横跳，当时就觉得，各位何苦卖着奶茶的钱操着白粉的心呢？

国内汽车市场格局，基本上已成定数，内需一共就这么多，蛋糕想要继续做大，一定要走出去。我最近就在看海外车评，2015年的内容形式是怎样的，十年过去后的今天，还是这个样子。

而且海外车评网站中，自主品牌的曝光率是肉眼可见的提高，而且内容形式依然停留在当年「汽车三大件」的基础上。仔细看一下海外的汽车编辑，除了大量老白男们依然占据生态位的顶端，其实越南族裔已经开始成为署名编辑了。

各位能人异士不妨提升一下自己的英文水平，去卷一卷海外这帮人，毕竟简中互联网的战斗力，放到推特上面，还是挺能打的。

至于大熊和Blood旌旗，这两个人也挺有意思的。

之前有一波知乎博主出走到微博，貌似被大熊高高挂起，暗讽知乎博主书生气息太重，玩不懂流量。Blood旌旗就更有意思了，在知乎上都混不出半毛钱名堂，最后靠着在微博上杂糅民粹注意和煽风点火，才在劣币驱逐良币的过程中站稳了脚跟。

所以他俩双双被封，也算是一种双向奔赴了。