比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

大电池小油箱就是现阶段增程车市场最优解

做增程是消费者的需求，他们需要一个増程器以备不时之需（虽然现在大多数增程车都是在当纯电开）

增程车现阶段的产品逻辑是这样的：

现在绝大多数情况下纯电轿车能跑四五百公里，在这种情况下还去买增程最大的原因就是以备不时之需，给有续航焦虑的一个心理安慰

打个最简单的比方，一辆60升油箱的汽车，如果只有20升油，理论上是不会影响长途出行的

每隔2-3小时加一次油，也不算是什么特别难以忍受的情况，隔一段时间总要下来休息休息，尿个尿什么的。

但你见过市面上有买油箱容量20升的汽车么？大家都希望有容错空间不希望把自己逼到绝境

恰恰现在油比电贵，增程车都是当纯电开的，怎么办呢？那就上大电池小油箱，把增程器的启动时间，压缩在整车运行时间的1%里。让增程车主忘记自己还有个油箱，获得纯电车主一样的体验。