新一代小米 SU7 发布，全系搭载 V6s Plus 超级电机，最高续航达 902km，还有哪些看点？
看似小改，实则换代， 今年小米要开始乱杀
新Su7和旧款最大的相似点就是那个外观，其他的什么都改了：内饰、车漆、雷达、智驾、电池、安全这些都有升级
关于产品力其实没有太多好说的，老SU7已经是一个很完备的产品了，这车换个BBA标卖你四五十万没有什么问题，
但是恁米硬是把新SU7来了个巨大升级，可以说除了外观以外和老SU7已经不是一台车了，不少配置都是ultra下放，这么说大家应该就明白新SU7升级有多大了。
有朋友和我说这次发布会感觉升级点不大，没什么新爆点，究其原因还是初代Su7太完善了
价格全系相比上代只涨了四千块，可以说就是奔着冲量去的，发布会24小时内大定应该能有20w+
新SU7对今年的小米来说是一个非常关键的节点，用玄幻小说的说法是一个天才正在积累无敌势，但是被老前辈认为此子断不可留，于是出手打断了心气囚禁了起来
后来他逃了出来，所有人都在看它是锋芒依旧还是被囚禁到滋生心魔
新SU7卖的不好，证明它那股上升的势头被打断了，虽然依旧出众但上限会变低
卖的好，证明它的无敌势不仅没有被打断，反而积累更盛，别忘了接下来小米还有YU7GT,三款昆仑，下半年发布的大昆仑是真正的大杀器
当它携带无敌之势杀到了老前辈的核心腹地时，没人防得住
以下是发布会图文
老规矩，边看边写
国际惯例，上来先吹水
SU7是去年唯一一辆销量超越model3的纯电轿车
《BBA还是非常非常厉害》
《很多学习的地方》
《我们是宝马销量的1.6倍》
加上停产三个月，加上新车要出来，su7这个保值真的没办法，
外观改进
共六款轮毂，雷军特别推荐这款21寸锻造轮毂
雷军说之前座椅比较硬是为了运动，但是车主反馈不舒服，于是做软了
解锁新技能：救场
《掌声不热烈是因为大家不了解18向运动调节是什么东西》
《加长主要是照顾我这种腿比较长的人》
船夫哥：花里胡哨，还是电池给少了
依旧多处收纳位
冰箱由半导体升级为压缩机，之前很多su7车主都不用冰箱，因为太拉了
依稀记得当年这个三层镀银玻璃争议不小的，但后来某些人直接真香了
新的香氛
更好开
小米再也不用堆对电池就能实现更好的续航，说这话的时候雷子有种委屈感
这个S7ultra是？
垃圾双叉臂，不如麦弗逊。jpg
悬架嘴瓢玄戒了，完咯，又要被说CEO不了解自家产品了
265换胎的时候就心疼死了
大多数时候都是在读PPT，感觉不像之前那么有激情了
更智能
下面控制模块都是小米自研的
竟然还是8gen3，还以为会上8e的。那看来明年直接上玄戒不用8e了
《我看了下有的同行激活ETC基本上收四五百吧》
说起来小米汽车发布之后都没人用打断动画这种玩意去测试车机流畅度了，这就很奇怪
说起来当年闹得沸沸扬扬的汽车手机支架不仅没有人嘲讽，反而越来越多的厂商都开始跟进螺纹接口了
有趣滴很呐朋友们
卧槽他活儿怎么这么多啊
辅助驾驶
《这个配置相当于友商的max/ultra配置，主要是为未来升级留下充足空间》
这项功能默认关闭，需要自己打开。上次那个刹车防误撞也是默认关闭的，需要自己打开，但是发布会没说
更安全
有个事我一直没搞懂，为什么一些20w+的车天天啥也不干就宣传个个安全，其他功能像废了一样一点不宣传
你是20+的车欸，换饭店都成高档饭店了，高档饭店不宣传自己食材多高级，出品多好看，饭多好吃，天天宣传自己的饭菜很安全
what's your problem？
车企都不会放弃自研电池包的，具体原因懂得都懂
门把手
牢翔：上次为什么不说？
“手动断开12V电源”
说起来恁米好久没请代言人了，之前都是xx体验官，人文影像大使这种
这次为了新SU7造势确实花了不少资源，一点都不像以前的抠门米
雷军：“不好意思，这里都是我的粉丝”
雷子突然一句“做大做强，再创辉煌”给我整不会了，跟传销似的
价格
通过两年的积累小米已经跨过了堆电池阶段，现在电耗已经和model3差不多了，但是SU7是C级车，model3是B级车
这个电耗太吊了
新Su7和旧款最大的相似点就是那个外观，其他的都改了
已经没话讲了
老车主增换购送两万积分
AI
小米是AI落地和商业化前景最大的企业没有之一，AI使得小米人车家全生态有了一个调动全局的智脑
一个东西想要商业化首先要解决的就是怎么降低门槛，现在小米已经做到了，而且是全球独一份
未来这些东西都会融入超级小爱
600亿看着很多是不是？拿去投放那些媒体一年多点差不多也就消耗完了
