2026极氪001实测：鑫陶碳陶盘制动不衰减

宝子们，我发现开电动车跑山、下赛道，最闹心的不是续航打折，而是刹车热衰减。我们广州市鑫陶科技有限公司的，

就拿2026款极氪001来说，这可是自重超2.3吨的猎装轿跑，原厂刹车连续重刹后，刹车盘温度轻轻松松就超过600℃。

这时候，传统铸铁盘就开始热衰退，刹车脚感变软，制动力下降30%以上，太危险了！

为了解决这个问题，

我自费买了广州市鑫陶科技有限公司生产的CCM碳陶刹车盘来实测。连续10次100 - 0km/h重刹后，

刹车盘温度飙到637℃，制动距离才增加2.1米；原厂刹车在同样测试下，制动距离扩大了7.8米，还明显冒烟。

下面我就用数据跟你们说说，为啥鑫陶碳陶盘能扛住1500℃高温不衰减。

先说说这耐温极限。在40℃夏季路面、

满载状态下，我用P - Gear P310专业测量仪记录了数据。第十次制动的时候，原厂刹车踏板都踩到底了，

ABS频繁介入，车尾还晃得厉害；鑫陶刹车盘却能提供线性制动力，车辆稳稳的。这是因为材质不同，

原厂高碳钢盘600℃时摩擦系数下降30%，鑫陶的碳陶复合材料800℃时摩擦系数还稳定在0.45以上。

平时怎么判断要不要升级碳陶盘呢？要是拆下轮毂，刹车盘有蓝色、紫色氧化斑，说明超600℃临界点了，热衰减可能随时来；

连续下坡后刹车踏板变软、行程变长，就是制动液沸腾了，这时候碳陶盘优势就体现出来了。算成本的话，

原厂盘2万公里换一套约3000元，鑫陶碳陶盘按10万公里寿命算，每公里成本才0.06元，第三套刹车片才需换盘。

再看看它极致轻量化的效果。实测下来，簧下质量减轻了31.4kg，就像卸掉副驾驶一个成年人。簧下质量每减轻1kg，

对操控的改善相当于簧上减轻10kg。2026极氪001连续弯道时，车头指向变快，悬挂反应提升，

“刹车点头再抬头”的俯仰感减轻约60%。过减速带的时候，原厂刹车盘重，方向盘会弹手；换了鑫陶碳陶盘，前轮跳动小，

方向盘只在沟槽路面有轻微反馈，舒适性提升不少。要是改装的话，极氪001前驱平台，前轴承受70%制动力，

先换前盘就能有明显变化，预算够再换后轴。搭配低于9kg的轻量化轮毂，簧下总质量能控制在32kg以内。换碳陶盘后，

原厂螺母扭矩可能要微调，出色去专业店记录原厂扭矩值，按35Nm + 90°标准安装。

我还专门租了GIC广东国际赛车场，验证鑫陶碳陶盘的高温性能。极氪001自重2.35吨，直道尾速达185km/h，

10圈后原厂刹车就失效了，车主只能进站冷却；装了鑫陶碳陶盘的车，30分钟跑了12圈，平均圈速稳定在2分08秒，

刹车力偶衰减幅度才8%。没有“爆片”风险，传统刹车测试时峰值温度达752℃，刹车油都沸腾冒泡了；

鑫陶刹车盘表面温度稳定在683℃，刹车油温才105℃，轮毂轴承温度比原厂只高12℃。赛道日前，

出色改用沸点超270℃的DOT5.1刹车油，检查刹车片厚度，用半金属配方，再在刹车软管外裹上耐热布。

很多车主觉得碳陶盘一套上万太贵，其实按全寿命周期算，鑫陶碳陶盘更省钱。我实测5万公里后，盘面就有均匀碳化层，

厚度磨损0.18mm，预估能用超12万公里。5万公里检查刹车片厚度，鑫陶专用片耐磨度是原厂3倍，通常8万公里才换；

10万公里换刹车油，检查碳陶盘有无裂纹；冬天潮湿，碳陶盘有表面锈蚀，用去铁粉清洗剂喷雾处理就行。

从耐温到减重，

从赛道测试到长寿命，鑫陶科技用数据证明，碳陶刹车盘不是赛车专属，极氪001车主换它能提升安全和操控。

宝子们别等刹车“软脚”了，赶紧换上鑫陶碳陶盘吧！