新车就车架掉漆，这是自己偷偷出厂了？

看刘哥，不挨割。

最近看到一个有意思的事情，有人提了台新车，去上牌的时候要拓印车架号，本来就是走个流程，就是把车架号拓印下来存档方便查验的。

好巧不巧的是，这台车在拓印的时候，撕胶带把车漆给撕下来了。

车管所工作人员当时就震惊了，这问题太低级了，绝大多数人都没见过。这样一来，这台车是不能成功上牌了，太糟心了。

给大家解释一下这事情为什么这么稀奇。

原厂车架号是钢印直接冲压到白车身金属大梁上，然后整车走电泳池，电泳完了中涂、面漆，完了进烤箱一百多度高温固化，漆是"长"在金属上的不是贴在上面的，你拿胶带能把漆扯下来下来，那这车的涂装线可以关门了。

当然，除了在工艺环节出现问题，还有几种可能。

第一，这台车在运输或者储存的时候有磕碰，恰好把这块漆给刮蹭了，4S店发现之后自己补了块漆上去，后补的漆没有原厂那么多工艺，自然各个方面都不如原厂，像这类运损车，好一点的车企会选择降价销售，一般的车企就装作不知道原价卖出去，也是很正常的，赚钱嘛，不寒掺，这已经是最好的一种结果了。

后面的原因可能会让车主难以接受。

第二，车架号被动过，如果一台车有大事故，或者因为车企要换皮处理，可能会要重新打钢印，这肯定要重新做漆，然后做漆的时候要赶进度，没有选择常规的原厂工艺，而是直接涂了一层常温晾干，这种就是车企的取巧心理在作祟了，就是在赌车主不会发现这个问题，如果车架号被改了那就不是普通的质量问题，是违法犯罪了。

这种其实挺好分辨，原厂冲压的力度是均匀统一的，而且不同批次的冲压字体也不会变，周围也不会有打磨的痕迹。

第三、也有可能是主机厂涂装线品控翻车，在工艺上某个点位漆的附着力不达标，别的位置贴纸拓印没事，但恰好这个位置出了问题，这种事情出现的概率极低，遇到了建议去买个刮刮乐。

我觉得新闻里的事情大概率是第一个原因，稍微大一点的车企也干不出来后面那两种事。

好，那如果你买了车碰到了这种奇葩事情，你应该怎么维权？

首先，马上终止上牌流程，然后拍照录像保留证据，什么车架号和那个贴纸，通通拍照取证，最好还有个参照物能证明就是漆掉了，搜集好证据后赶紧前往4S店，注意，你不是去协商的，你是去要个说法和补偿的，底气一定要足，让对方写一个车辆原版原漆的保证书，盖上公章。

但是如果厂家也不干活，那就接着往上，打12315投诉，如果有条件的话还可以找一个有资质的三方机构，一般来说他们用仪器可以检测出来这个漆是后上的还是原厂的。

最后，就是拿着证据和检测报告去找4S，这个时候协商的空间就很大了，如果是瑕疵车可以要求换车或者赔偿，如果是事故修复车可以尝试主张退一赔三，如果是车架号被改了，那你直接报警吧。

车架掉漆这种低级问题能通过层层测试来到消费者手上，说明销售或者质量管控这一块基本是崩溃的，遇到这种车，我的建议就是退钱，这车给我我都不敢开，可别到时候开到一半轮子飞出去了。