超威铅酸电池使用一年多报废，到底是电池质量问题？还是人为因素

超威电池使用一年多就鼓包报废，到底是电池质量不行，还是自己使用方式有问题。奉劝所有人，事情真相没弄清之前，千万不要妄自菲言，否则会让人贻笑大方。

昨天晚上刷视频，看见一位安徽朋友发的视频让我感慨颇多，无知真的害人不浅。

事情是这样的，一年多以前这位朋友换了超威真A+电池，这是一组6块72V20Ah铅酸电池。

他说：这组电池仅使用一年多一点就报废，如果厂家不给一个说法他就曝光。

作为电动车科普博主，我认为这件事情是人为因素。首先我们先了解一下超威真A+这款电池。

铅酸电池按价格分为低档、中档和高档，这款真A+销售价格便宜，是超威铅酸电池的入门产品，主打经济实惠。

单块电池重量6.2kg，一组6块重约37.2kg，能量密度37Wh/kg，可循环充放电550~650，全新电池提供一年质保，正常使用寿命约两年。

视频中这位朋友说：他的电动车充电器具有充满自动断电功能，言外之意非常明显，当充电器红灯变绿灯提示电池充足电。

他认为充电器会自动切断电源，不会再向电池充电，电池不会出现过充，电池之所以鼓包责任是厂家电池有质量问题。

我认为，即使具备充满自动断电功能的充电器，充足电以后还会继续以微弱的电流继续向电池充电。

有科普博主做过实验，当自动断电的充电器检测到电池充满电，表面上看充电器停止工作，但充电器还会继续以微弱的电流继续向电池充电。

就像藕被切片了一样，虽然被切断了，但是藕丝还是连着的。这名博主在智能充电器断电以后用万用表量了一下，此时充电器的输出电流约为正常值的1/20。

在自动断电后的一两个小时以内，不拔充电器没关系，如果长时间这样做，会造成电池过充，高温让老化速度加剧。

由于现在铅酸电池少了镉元素合金结构变得松散，为了降低生产制造成本，极板做得比较薄，使用再生铅比例高。

充电产生的高温会造成极板变形，同时还会造成电解液中的水分分解为氢气和氧气，水分流失，电解液硫酸浓度增高，电池内阻增加。

这会造成内部化学反应平衡失效，硫酸结晶在电池极板表面形成硫化层，充电时无法被还原、活性物质脱落、反应面积减少、充电时发热量巨增。

由于充放电性能下降，充放电过程中产生的高温让极板变形加剧。高温又让塑料外壳变软变形，最终电池失去正常的充放电功能彻底报废。

还有这位用户并不知道造成电池鼓包的另外一个诱因高温充电，是电池鼓包变形的重要元凶。

夏季温度超过30℃，很多用户使用电动车回来以后立即充电，这是极其错误的，只需几次就能把电池充鼓包。

以我老妈使用的电动三轮车为例，2018年我花3000多块钱为老妈买了一辆淮海牌三轮车，有了这辆车老妈赶集上店方便多了。

可是仅不到一年，在我夏季7月份回家，老妈说电动车走不动了，充电几个小时电池始终充不满电，一骑就没电。

我认为肯定是电池出现了问题，当我打开三轮车坐垫，眼前的一幕让我惊呆了，电池仓内5块铅酸电池严重变形粘连在一起，分都分不开。

原因是老妈夏季使用电动车赶集，骑行十几公里回家立即对电池充电，这是造成电池鼓包变形的重要诱因。

夏季本身温度就很高，电池在放电过程中把储存的化学能与电解液发生反应释放出电能，这个过程会产生热量，由于夏季本身温度就很高，电池仓密封散热环境差。

像我老妈每次使用电动车回来就充电，电池放电产生的高温还没来得及散出去，又要进行化学反应，既把电能通过与电解液转化为化学能存储在极板当中。

当两种热量叠加到一起温度很快超过50℃，远超铅酸电池最高工作温度45℃。这会造成电解液中的水分快速分解为氢气和氧气，只需几次电解液就会失水。

最终造成化学反应平衡失效，充电时发热量成倍增加，电池逐渐鼓包变形。鼓包变形的电瓶已经失去正常的充放电功能，没法继续使用，只能以旧换新。

如何预防铅酸电池鼓包变形，让铅酸电池达到理论两年的使用寿命，才是电动车用户追求的最终目标。

首充，夏季使用电动车回来以后让电池散热30分钟到60分钟再充电，充足电让电池散热10分钟以后再使用。充电时间控制在6小时，不要将车辆停放在太阳底下暴晒。

其次即使你的充电器有充满自动断电功能，在红灯变绿灯以后，建议浮充30分钟及时切断电源，避免充电时间过长把电池充鼓包。只要你按照此方法操作，就能够让电池平安过夏不会鼓包变形。

这种方法大家可以放心参考，例如那次更换完电瓶以后，我让老妈每次充电都都样做，现在已经两年了，电池目前还有70%的容量。

我想对发布视频的那位朋友说：有些事明明是自己的原因，却把错推给对方。