自驾房车？无非是一种小妖用13个小时即可完成的毫无技术含量的配置堆砌产物罢了

一说起自驾房车，大部分人都觉得比拖挂房车高端大气上档次，觉得自驾房车属于是真正的高端产品，所蕴含的技术难度远远高于拖挂房车。然而，小妖一个人从设计布局到完成BOM，再到编制工艺文件和作业指导书，直至实际制造自驾样车，所花费的时间不过是13个小时（小妖针对自驾房车的工作时间，不包含物料准备和实车装配时间）罢了。

万事开头难，做设计也不例外。第一步就是选定一款二类底盘。现在的市场两极分化比较严重：低端产品便宜量大利润低，高端产品昂贵量小利润高，中间价位的死无葬身之地。刚开始嘛，弄个低端产品就好啦，于是小妖选择了上汽大通V90这款二类底盘。

底盘一选定，就标志着事情已经完成一半了。接下来无非就是根据二类底盘的尺寸和国家法规做一些外观和布局上的设计工作。虽然小妖已经不是一个单纯的技术人员了，但吃饭的本事到底是没完全扔了。

搞个布局草稿还是手到擒来，易如反掌的。接下来就是细化草稿，推导可行性。这一步最好的方式就是画个三维图，一目了然。但到了小妖这种程度的技术员，三维这种东西，讲真的，对他自身来说，已经是可有可无了（可把他牛逼坏了，叉会儿腰）。小妖画三维模型，无非是迁就一下无法在脑子里形成直观样式的其他人罢了。

再接下来，就是根据初步定好的布局尺寸来选择配置了。什么电视冰箱微波炉，马桶空调洗衣机，航空座椅投影仪，锂电逆变热水器之类的一股脑儿的全都安排上，力求把配置拉高。

这些玩意儿搞定之后，再就是出工艺文件和作业指导书了，在编写文件的过程中，正好顺便核对工程图的尺寸链是否正确。

进入试制阶段。到这一步，小妖的工作算是完成了大部分了。还剩个BOM，安排给秘书或者文员编制即可，小妖做最后的审核工作，以便核算成本。

至此，一款智能语音控制、配置拉满的小额头款自驾房车就完成了。

难吗？不难，对小妖来说甚至可以说是简单。它可以说是仅仅利用了拖挂房车的一部分内核。前期的有限元分析和重心核准是必不可少的（小妖对其他厂家是否做这些存疑），后期的淋雨试验和路试（特别是颠簸路和扭曲路）也是必不可少，其他的也就没啥了。

所以说，这个行业门槛低，良莠不齐，诸位有购买房车的需求时，注意选择一些大的厂家，起码安全和售后有保障。不要图便宜，去小厂或者土作坊，可别被人忽悠了。又是什么私人订制，又是什么纯手工打造，说白了就是单纯的没规划思路，没生产设备呗，为了降低成本，甚至零部件的表面处理都给您凑活，更别说其他的了。参观首钢房车展有感

单纯的给各位提个醒，没有任何贬低同行友商的意思(手动狗头保命）。这几年，国内做这玩意儿的厂家如雨后春笋，但做精品、性价比高的厂家也还是那几家（广告位出租），开个小玩笑，这么跟您说吧，房车这个行业，做出口能活下来的，大概率比只做国内市场的强，不是崇洋媚外，是鬼佬儿们当小白鼠验证过的总比咱自己当小白鼠强吧。

祝各位武运兴隆，也祝小妖他们仙福永享。