前驱后驱四驱 不同路况该选哪种
前驱、后驱、四驱怎么选？不同路况下的最佳答案
引言
前驱、后驱和四驱驱动形式的选取属于汽车选购决策的重要问题，它会改变动力分配的模式，并且还会对车辆操控表现、通过能力、燃油经济性以及全生命周期成本等诸多方面产生影响。对普通消费者来说，不必过于关注各个驱动系统技术更新的状况，应该根据自身的出行实际需求来判定车型是否合适。在日常的城市通勤、极端的气候状况以及复杂的地形条件下，这三个驱动模式各有利弊，也有各自所处的领域。
核心内容分析：不同路况该怎么选
- 城市铺装路面：前驱更实用
前轮驱动架构依靠动力系统前置的设计理念，具有结构简单、整备质量减小、生产成本及维护费用降低等特点。由于家庭轿车多用于城市短途通勤，所以在燃油经济性以及内部空间利用率方面具有明显的优势。根据市场同类产品的布局进行前驱车型的设计，一般可以取得更为宽大、连续的后座腿部空间以及较大的后备箱存储空间，更符合家庭日常生活使用的特点。
在以城市道路为主、只有一小部分高速路段的驾驶环境中，前驱车辆可以满足日常使用的要求。
- 高速巡航与操控乐趣：后驱更均衡
动力分配方式下后驱车是将动力以明确的前后轴功能区分开来，即前面轮为转向，后面轮为动力输出。该种设计既提高了车辆的加速性，又提高了整个车辆的操纵稳定性和行驶平顺性，特别受重视驾驶体验用户的喜爱。其动力学响应性能好，方向控制准确，在复杂的路面上比如弯道上行驶的时候更加明显。
在潮湿路面以及高扭矩输出的起步工况下，后轮驱动车辆的后轮很容易出现打滑现象，对驾驶者的操控水平提出更高的要求。
对喜欢操控性能、高速行驶体验、享受驾驶乐趣的消费者来说，后驱车因为优秀的动态表现更适合他们。 - 雨雪、烂路、非铺装路面：四驱更有优势
四轮驱动系统依靠改善动力分布实现对车辆湿滑路面的抓地能力以及操控稳定性得到很大提高。在复杂的路况以及极端的环境当中（泥泞、冰雪、高角度斜坡），该系统的优势更加突出。
四轮驱动系统的优点在于可以提高车辆的越野性能，不能把它看作是解决停车问题的重要因素。冰雪路面环境下的制动效果仍然要依靠轮胎的附着力和驾驶员对于速度的掌控。
多雨多雪地区或者需要进入山地、荒野、工地等特殊环境的时候，四轮驱动车辆有着良好的行驶稳定性以及安全性能。
技术解读：为什么会有这些差异
驱动形式的本质，是动力如何传递到地面。
前置模块化设计方案是把发动机、变速箱和驱动桥等主要零部件进行集成式的设计，从而达到了优化整体结构布置、减少总成本的目的。
RR布局结构前轮只承担转向任务而不传递驱动力，该设计可以改善前后轴荷分布，大幅度提高车辆操控性能和动态响应特性。
四驱系统用中央差速器、分动箱或者电控分配装置，使动力均匀地分到四个车轮上，从而大大提高车辆在低附着路面上的牵引力和行驶稳定性。
从物理角度来讲，轮胎最大抓地力受地面接触面积的摩擦系数所限制。轮胎打滑的风险在湿滑路面上会增大。四轮驱动系统的重要之处在于改进载荷分配方式，削减单个车轮所受动力的需求，而前后轴驱动车辆的性能差别更多体现为横向载荷以及它对于整车动力学特性产生的影响。
行业观点讨论：成本、能耗与趋势
根据市场调研数据以及车企产品布局规划可知，目前中高端（10万至20万元）主流乘用车的主要采用前轮驱动的架构。其原因就是依靠成本效益优势、高效动力系统的设计、优秀的燃油经济性，才在行业中占据了主导地位。虽然部分车型采用了高性能四驱版来区别，但是以结构最优、经济为主的家庭用车仍占大多数的市场份额。
在中高级乘用车以及新能源汽车平台中，前置后驱结构具有明显的优势，主要是由于电动驱动系统高度集成，给前、后轴动力解耦以及空间的设计提供技术支持。
近几年来，双电机全轮驱动系统在新能源汽车中得到了较快的发展。该系统已经从原来的简单动力配置功能出发点发展成改善车辆动力以及提高安全性的主要技术途径。
业界专家认为全时四驱系统比传统车辆要好一些，综合性能方面也比传统车辆更好。希望增加专项研发资金。大部分城市用户认为该配置的使用价值较低，日常驾驶中不能起到明显的辅助作用，且大幅度提高了车辆的购买成本和运行能耗，并且会使得车辆的保养专业性提高以及费用增加。
展望
如果只看“不同路况该选哪种”，可以简单概括为：
- 城市通勤为主：选前驱
- 注重操控与驾驶感：选后驱
- 经常遇到雨雪、烂路、复杂路况：选四驱
在电动化、智能化底盘技术不断前进的过程中，传统驱动方式本身所存在的种种限制也越来越被冲破。经过改进电机的布置结构，并采用准确的扭矩分配方式之后，电动汽车可明显提升动态四驱性能；智能控制系统的进步，有望极大削减前后驱动以及全轮驱动车辆之间在操作场合里的差别。
虽然技术不断创新，但是决定车辆驱动形式的主要原因并没有改变，那就是根据对于道路环境、使用场景、经济状况等各方面综合因素的考虑进行合理的决策，这便是科学购车的重要准则。