被约谈和立案？小鹏法务部紧急辟谣！扒一扒新能源车企为啥要锁电？

一则“8家新能源车企因锁电被监管约谈，3家遭立案调查”的消息疯传，有博主声称小鹏汽车被列入涉事名单，瞬间引爆车主和网友讨论。

就在刚刚，小鹏汽车法务部火速发布官方声明，直接正面辟谣：网传被约谈、被立案全是不实信息，公司从未收到相关通知，已经固定证据，要依法追究造谣者的责任！

一时间，#小鹏锁电辟谣#、#车企为什么锁电# 话题再次冲上热搜，大家一边吃瓜小鹏的辟谣，一边又满脑子疑问：锁电到底是啥？好好的车，车企为啥非要偷偷锁电？

今天就不绕弯子，用大白话跟大家把这件事说透，看完你就全懂了！

灵魂拷问：车企到底为啥要锁电？

先给新手朋友科普：锁电，就是车企通过OTA远程升级，偷偷修改电池管理系统参数，限制电池的充电上限、放电功率，让车子实际可用电量变少，续航缩水、充电变慢、动力变弱，而且车主往往毫不知情！

明明电池有那么多电，车企偏偏不让你用，图啥？真不是闲的，背后全是利益和风险考量！

1、降低自燃风险，掩盖设计缺陷

锂电池是个“暴脾气”，满充满放、长期高负荷运转，极易出现热失控，引发自燃。

尤其是部分老款车型，电池热管理不到位、电芯一致性差，存在安全隐患。

比起花钱召回、更换配件，锁电成了最省钱的“兜底方案”——通过预留电池安全缓冲区，直接减少电池满充和深放，从软件上降低自燃概率，不用花一分钱，就能规避大规模安全事故和口碑崩盘。

2、减少质保亏损，保住利润

国家对新能源汽车电池有强制质保要求，大多是8年/12万公里，衰减超过20%就要免费更换。

一块动力电池成本动辄好几万，车企销量越大，质保压力越大。

而锁电能人为延缓电池衰减速度，让电池在质保期内“看起来很耐用”，大幅减少免费换电池的情况，一年能省下数十亿的质保成本，堪称车企的“财务保命符”。

3、维持续航数据，避免车主维权

新车上市时，车企标注的NEDC、CLTC续航，都是理想状态下的数据。

实际用车中，电池衰减、天气变化、驾驶习惯都会让续航大打折扣。

为了不让车主发现续航断崖式下跌，车企会悄悄锁电，逐步释放预留电量，让表显续航看起来更稳定，避免车主因为续航缩水大规模维权，维持品牌口碑。

4、应对监管，减少售后麻烦

近几年新能源汽车投诉居高不下，电池故障、续航虚标是重灾区。

锁电相当于车企主动“降频”，既能减少电池故障概率，降低售后维修压力，又能应对监管检查，规避违规风险，把潜在问题悄悄掩盖。

最后想说：锁电，终究是伤害车主权益

不管车企锁电的理由有多“冠冕堂皇”，未经车主同意，私自修改车辆参数，本身就是侵犯消费者知情权、自主选择权的行为。

车主花几十万买的车，本该享受完整的续航和动力，却要为车企的成本、风险买单，实在不合理。

而这次小鹏汽车被造谣卷进锁电风波，也恰恰说明，车主们对锁电问题已经极度敏感，再也不想被悄悄“割韭菜”。

在这里也提醒所有车企：想要赢得用户信任，靠的不是偷偷锁电、掩盖问题，而是坦诚相待、提升产品品质；一旦出现问题，主动解决而非逃避。

最后互动一下：你身边有遇到过车企锁电的情况吗？

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