奇瑞一口气出了两款瓦罐？

如果你告诉家人想买一辆瓦罐，也就是旅行车，你大概率得到的反应是“为啥不买SUV？空间大还能越野”，“旅行车看着像拉长的两厢车，不够大气”。很多人都在思考一个问题，包括我，旅行车在国外那么受欢迎，为啥在中国这么多年就是火不起来？

说起这个旅行车在中国不火的原因，最直观的就是大家对“车的样子”的偏好，中国人买车，就喜欢三厢轿车和SUV。

大家都觉得三厢车“有头有尾”才大气，是“正经的轿车”，而旅行车被不少人觉得“没屁股”，不够体面。中国人喜欢SUV则因为SUV高底盘、大空间，被认为“实用又有面子”，不管是家用还是偶尔去郊外，都觉得“能应付”。

相比之下旅行车就被夹在以上两者中间，显得有点“不上不下”。还有价格略贵一些，很多品牌的旅行车，比同级别同配置的三厢车或者SUV贵一点，大家都觉得没有性价比。

这就导致了国人形成了思维定势：要大空间就买SUV，要舒适就买三厢轿车，旅行车基本被排除在外了，所以国内的车企很少出旅行车，也就是瓦罐。

我个人觉得旅行车其实挺好的，又好看还能装还好开，如果三厢轿车和SUV代表舒适和实用，那瓦罐（旅行车）就代表着浪漫和随心。

但总有车企会坚持那份浪漫出旅行车，比如这次奇瑞就在北京车展亮相了两款旅行车，分别是奇瑞风云A9L GT和奇瑞风云A9 WAGON。

这次的北京车展上，奇瑞带来的风云A9L GT(上图）是‌奇瑞风云品牌推出的首款猎装车‌（Shooting Brake），新车有望在‌2026年下半年正式上市并开启交付‌。‌‌

外观方面，前脸设计与风云A9L基本保持一致，采用封闭式格栅和具有高辨识度的三角形LED灯组，前保险杠造型更具视觉冲击力。‌‌作为猎装车，其车顶线条从C柱开始缓慢下滑，D柱倾角较大，车尾配备扰流板，整体造型优雅且富有运动感。‌‌车顶配备了激光雷达，为高阶智能驾驶功能提供硬件支持。‌‌

动力方面预计将搭载与风云A9L相同的‌鲲鹏超能电混CDM系统‌。参考风云A9L，该系统采用1.5T发动机与双电机组合，提供两驱和四驱版本。预计搭载‌33.68kWh的磷酸铁锂电池‌（鲲鹏方刀电池），风云A9L的WLTC纯电续航为193公里（两驱）和151公里（四驱），风云A9L GT的续航可能略有缩短。‌‌

再来看看奇瑞风云A9 WAGON（上图），定位应该稍微比风云A9L GT低一些，尺寸略微小一些，造型也是完全基于风云A9打造的休旅车型，但它的设计会更加偏向于旅行版，尤其是尾灯部的变化还是比较明显的，同时前后杠都是使用了运动造型，这也是更加契合喜欢潮流设计的用户。根据目前披露的有限的信息来看，风云 A9 Wagon 基于 800V 高性能平台打造，纯电续航 700km，零百加速仅需 5 秒。

奇瑞骨子里还是有点浪漫主义情节的，这次大胆地填补了国内车企在旅行车这个细分小众市场的空白，祝大卖！