ID. ERA 9X开回德国，合资选手需要这样一面旗帜

最近上汽大众首款增程SUV开启预售，32.98万元起的价格在当前的高端新能源市场中并不算高昂，但是在大众体系里，这款ID. ERA 9X，已经是德系满级旗舰增程SUV的定位，九大黑科技傍身，可以说代表了目前大众最为强悍的新能源王者实力。

曾经市场换技术，现在把中国智造带回欧洲

一个有意思的消息是，ID. ERA 9X不仅在中国消费者面前秀出了肌肉，还开启“万里长歌”洲际远征，计划从中国出发，横跨欧亚大陆，全程超12000公里，最终抵达德国沃尔夫斯堡。要知道40多年前大众来到中国，带来了领先技术和欧洲标准，中国汽车开启了“市场换技术”的征程。

而现在，上汽大众以ID. ERA 9X为代表，让融合中国前沿科技的德系旗舰走向世界，这不仅仅是“回娘家”，亦是一种衣锦还乡的荣耀，让曾经领跑汽车工业的西方世界，看到中国智造的新能源合资旗舰。

合资新能源需要一款重磅旗舰，吹响反攻号角

现在中国市场上的合资品牌，需要一面新能源的旗帜，以技术旗舰的实力吹响战略反攻的号角。近两年，主流合资品牌推出了不少新能源产品，其中有市场反响比较冷淡的产品，但也不乏一些热销产品，比如上汽大众一度月销过万的ID.3、丰田的铂智3X、日产的N6等等，十万元左右的价格相对亲民，营造出合资性价比的形象，与自主选手竞争。

合资品牌在传统油车时代有着技术优势和品牌光环，整体来看在价格定位上稍高于自主品牌，现在呈现出电比油低的趋势，减少利润甚至在一些方面宁愿承担更多成本，也要以价换量，换得坐上新能源牌桌的入场券。

但这并非长久之计，想要在新能源市场真正站稳脚跟，就得有足够重磅的产品来压阵——上汽大众推出ID. ERA 9X这样一款技术旗舰，放大本土团队和供应链的优势，携手宁德时代、Momenta等伙伴，开启合资2.0的新篇章。

写在最后

ID. ERA 9X是大众品牌全球尺寸最大的SUV，是名副其实的旗舰产品，凭借全系四驱满配、超强的动力续航、领先的智能科技等优势，跻身市场中的高端“9系”阵营，当然也将在此次“万里长歌”开到德国之后，成为大众汽车在全球新能源市场中的新名片。ID. ERA序列还和迪士尼《星球大战》IP跨界联名，“原力”觉醒的ID. ERA 9X，能否顺利成为引领合资新能源反攻高端市场的旗帜，就让我们拭目以待吧。