为什么大家知道大众汽车有那么多的质量问题，但还是喜欢买大众车？

那没办法，在一堆奸商里，大众算比较良心的那一个了。

这么多年来，大众积累了太多用户基础了，路上跑的大众太多了，这就导致大众保有量多，车保值率高。并且一些人推荐车，包括销售员也是这么跟大家说的，买大众=保值。

大众的问题是，瑕不掩瑜。EA888发动机存在烧机油的问题，确实，毋庸置疑。但我们也不能否认，EA888确实也是这个价位里能买到为数不多的非常能打的机头之一了，或者没有之一，就是最强机头。

同价位其他厂家能给什么机头？vtec已经死了，日系的机头主打省心省油，但也就剩个省心省油了。EcoBoost 和 通用的机头也很强，可变缸、轻混之类的，但燃油经济性不如大众。

变速箱确实是败笔，万年不变的DCT，但我们不得不承认，大众调教匹配的就是好。也不能说好吧，而是在当前状态下，大众把他们出厂的每一台车调教到了一个非常微妙的平衡点。

不缺动力，不输油耗，可以家用，也可以速度激情一下子。

还不行嘛？

那你看，你买辆帕萨特或者迈腾花的钱，你拿出去买其他品牌。

买日系，省油，不坏，你嫌他不够安全，内饰差，做工不好（虽然大众也没强到哪去）

买美系，安全，舒适，你嫌他不够省油，市场保留率低

买韩系，均衡，各方面都还可以，你又嫌他是鬼火少年，不够沉稳，不上档次

买国产，说到买国产了，为什么国产车那么多问题大家都能接受，觉得是理所应当的，合资就得死抓着不放呢？

那到底是大家知道国产做的不好，一分钱一分货，不跟他计较呢？还是带着有色眼镜来拉踩和攻击？

众所周知，大众ID纯电车是真不错，但谁拿大众跟国产新势力比纯电谁就被喷的体无完肤，特斯拉也是这样。

所以到底是国产太不良心？还是怪合资和进口特立独行？

回归问题的本质，为什么有质量问题，还喜欢买大众。

那我是不是可以问，为什么日系车减配/不安全，还是喜欢买？

个人看法，大众才是正常的车企，合资车企才是正常的车企。

车是工具，消耗品，没有人的车能不坏，也没有一个车企造的车能从头坏到尾。

所以现在的问题是，大众/合资都有质量问题，大家喜欢买是不对的，那国产也有质量问题，为什么大家还是去买大众？

大众已经给了你足够的均衡度了，奥迪就不行，奥迪的产品力根本追不上价格。大众就没问题，就是这个价能买到的东西。觉得大众质量不好，难道说花100w去买红旗或者保时捷就一点问题都没有了吗。

所以我认为，一直在纠结质量问题的根本原因就是，你认为大众不值这个价。

国产出问题，人家便宜，理所应当的。

你大众挂着合资的头衔，卖的贵，智能化程度低，减配，花出去的钱就不值。

朋友们，买合资车，钱永远不是花到内饰和智能化上的，你花出去的钱，买的是人家几十年来积累的经验制造出的三大件和口碑，你想要内饰好看和智能化，可以，加钱，每家车企都有选装包。

大众包括其他合资车存在问题，我们接受，就掏钱买，不接受呢，就再逛逛，不可能一台符合要求的车都买不到。

人家爱买什么品牌是人家的自由，人家认可品牌进而认可产品，也是自由。

2026-03-05追更：

我们不要去讨论和考虑大众集团在全球的表现，况且人家全球表现也还说得过去。

难道身处中国，买个汽车，快消品，还得看看全球销量。

福特别克一众美系，包括韩系，在中国的销量跟大众比差远了，福特都断臂求生了。

但我们不能否认的就是，福特、别克、现代、起亚，他们的机械素质，三大件的表现不比大众差，也有很牛叉的技术，只不过在中国市场很难吃得开而已。

所以我们会发现一个问题，卖得好的合资车，大众，起步优惠3w+，丰田，起步就2w+，他们的优惠力度都很大。为什么，中国消费者就吃这一套，降价降的越多，说明企业越良心。

但你看福特，锐界那种老咕噜棒子，22.8的指导价，落地直奔25w了。

濒临崩溃边缘了，降价降不动了，降不下来，就没人买，没人买更赔钱。

大众丰田不一样啊，人家算是健康的企业。

说白了，所有的企业，在中国市场投放的车就是这样。

你满意呢，你就买，不满意呢，要么买别人家的，要么平行进口去。

老拿美国大众跟中国大众比，比鸡毛比，比个der