八款自动挡巡航摩托车试驾体验

前言：

我去年考了驾照后，买了一辆赛科龙的250排量的踏板摩托车。

买它不是因为我喜欢这种车型，而是单纯为了练手，觉得买一辆这种车，就算磕了碰了也不至于太心疼，排量250cc也够我这个新手用，价格也只要一万六千多，是一辆性价比很高的车，可以好好练习技术。最近，我认为自己已经可以熟练驾驶摩托车了，决定去试试我真正喜欢的梦中情车。

小时候我跟着我爸看了一部电影叫《终结者2》，里面的男主施瓦辛格一手骑着哈雷肥仔，一手拿着散弹枪追逐敌人的镜头给我留下了深刻的印象。

这部电影在小小的我的心里种下了一颗喜欢摩托车的种子，而这颗种子生根发芽后，告诉如今的我一件事：只有复古巡航摩托车才是真男人应该骑的摩托车，其他车都差点意思。

不过虽然我喜欢摩托车，但是我可能是被踏板摩托车给弄懒了，我现在一点都不想骑用脚踩挡的传统摩托车，只想骑和踏板车一样的自动挡摩托车。这种车子拧油门就走，捏刹车就停，堵车时候不用不停的变档，多么方便。另外我还有载人的需求，所以这辆车必须得有后座。最后，我只想买巡航摩托车。所以我一番搜索，找到了目前市面上主流的8款自动挡巡航摩托车。

他们分别是无极cu250amt，cu625amt；QJ闪250amt，闪300amt；奔达金吉拉350，灰石250（新出的金吉拉250和350版大同小异，灰石707不是真正的自动挡）；春风clc450amt；赛科龙aqs401amt。一共8款。

这其中的赛科龙aqs401被我直接从外观上pass掉了，因为我觉得这车看起来不伦不类的，不太像巡航，也不像街车，还不像越野，更不像仿赛，后座看起来很小，估计载人也够呛，所以我干脆没去试驾这辆车，感兴趣的话大家可以自己搜一下。

正文：

我来到了机车小镇，这是太原最大的一个专卖摩托车的商圈，按顺序开始了试驾。

对了，先说一下我的个人情况，我性别男，裸身高173cm，穿鞋175cm左右，腿短上身长，体重78公斤。

第一家店，无极。试驾车型：无极cu250amt，无极cu625amt。

这辆车是我试驾的第一辆车。车子外观看起来还不错，V型双缸很好看。但是我骑上以后看销售给我拍的照，莫名觉得有些显小。后座非常小，像个小版的自行车座，说是能载人，但是我感觉只能载小孩。座椅有点硬，坐着不是很舒服。不过脚踏很大，踩着很舒服。

骑车需要先挂D挡，然后拧油门就可以走了。当车速到达一定速度后，就会开始自动升挡，此时你会觉得车有轻微减速，然后开始加速，同时还能听到咔的一声。转向不是很灵活，因为转向角度有点小，在怠速掉头的时候恐怕得后退一两次才能行。特色是减震很好，过减速带甚至不用特意减速，感觉也不是非常颠簸。加速时候提速很快，比我的250排量的踏板快不少。

至于cu625，和cu250高度雷同，基本是一样的，只是更长了一些，前轮更大了些。但是动力很强劲，声音也更浑厚了。不过这两者有一个最大的不同之处就是，cu625的左边没有刹车闸，也没有离合，完全是一根杆子，没什么能捏的地方，刹车还是得脚踩。我个人觉得这种设计还不如做成两只手都捏刹车，既不好看，也不方便。

那么试驾完了，简单给个评分，满分五星。由于这俩车太像了，我就一起说了。

车名：无极Cu250amt，无极Cu625amt。

外观：4星，都很帅，但是我骑上以后变3星。

动力：4星，两辆车提速都很快。

舒适度：3星，前座后座都有点硬，后座不光硬，而且还小。脚踏很大，踩着舒服。减震也很好。

操控性：cu250给3星，能感觉到换挡的顿挫，而且转向不太灵活。cu625给2星，因为它左手没有刹车，得脚踩，既不像自动挡又不是手动挡，这个设计两头不讨好。

综合评价：cu250给7分，cu625给6.5分。

诗曰：

满江红·试驾无极CU250amt

俊朗外形，V缸帅、风姿自显。登车望、身形偏窄，影轻姿浅。后座窄如鞍蹬小，座垫稍硬舒怀减。脚踏宽稳踏感舒心，无拘倦。

挂D挡，轻拧转。顿挫感，升还换。转向小掉头后退十秒。减震独优过坎软，提速疾驰斗志燃。刹车慢卅速急刹车，险全款。

浣溪沙·试驾无极CU625amt

形似CU250，身长轮阔轴距盈，声沉力大御风轻。

座硬鞍窄舒意少，左无手刹全凭脚，设计两头不讨好。

第二家，奔达。试驾车型：金吉拉350，灰石250。

听说金吉拉350的女骑很多，从这辆车的外观上来看就知道原因了，这车很好看，帅气的V型双缸，流畅的排气走向。就是看起来有点小，我骑上以后腿根本没法伸展，店长也笑了，说这车不适合我骑。虽然他会从低角度往上拍，显得车更大一些，但是事实上这辆车在我这里就是吕布骑狗的样子。座椅非常硬，有种坐在石头上的感觉，后座特别小，连小孩也载不了。也许这车设计的时候就没打算让人坐在后座上，但它偏偏还有后座脚踏杆。

试驾的时候，这辆车动力明显差一些，起步光吼不走，后面速度起来后就和我的踏板车一样，没有任何顿挫。毕竟这辆车用的是无级变速技术，没有档位，虽说动力有些差，但是丝滑流畅。转向比无极的强，角度大了不少，但是减震不如无极，过减速带会颠屁股。

这辆车给我的感觉是什么呢，一辆巡航外观的踏板车，动力可能和我的250踏板差不多。我问店长，这车明明多了100排量，为什么感觉和我的踏板差不多呢？店长回答我说：本来就差不多，只是极速更快一些而已。

试驾完了，那我就给个评分吧。

车名：金吉拉350。

外观：4星，很好看，但是我骑上以后变3星。

动力：3星，就是一般水平。

舒适度：2星，前座很硬，后座根本没法坐，脚踏很小，踩着不舒服。减震一般。

操控性：4星，除了动力不足，其他都丝般顺滑，转向也没什么问题。

总分：6.5分。

诗曰：

江城子·试驾金吉拉350

初见奔达金吉拉，V缸雅，线条佳。车身偏小，骑行略尴尬。腿难伸展身姿差，减震乏，过坎麻。

无级变速很丝滑，前座硬，后座拉。起步声洪，唯独力不加。貌好身疏空叹嗟，缘不合，终难夸。

奔达家的第二款车，灰石250。外观上比金吉拉350更大一些，更硬朗一些。后座也更大一些，到了总算是能载人了的程度。店长说金吉拉系列是给女生设计的，灰石是给男生设计的，所以更加适合我。但是说实话，我个人觉得没差多少。

试驾时候，这辆车的动力比金吉拉350更差，它不是光吼不走，而是轰鸣声都透出一股有气无力。总之我浅尝了一下，就停下了车。这车并不符合我的要求。

车名：灰石250。

外观：4星，很帅。

动力：2星，比金吉拉350还差，感觉不如我的踏板。

舒适度：3星，前座后座都有点硬，后座不光硬。脚踏小，踩着不怎么舒服。减震一般。

操控性：3星，虽然无级变速丝般顺滑，转向也灵活，但是动力是硬伤，真的不够用呀。

总分：6分。

诗曰：

定风波·试驾奔达灰石250

灰石身形更硬朗，线条豪放声浪强。后座宽舒能载人，堪问，此款更合少年郎。

浅试轻骑声渐缓，偏软，光吼不走意微凉。座硬减震皆平淡，轻叹，操控虽顺力难扬。

第三家：QJ。试驾车型：闪250amt，闪300amt，还有一辆意外收获。

闪250amt这辆车外观不错，和前面看的车的外观都差不多就不多说了。后座是目前见到最大的，坐起来也不算硬，适中吧。长度比闪300长一点（为什么奔达和QJ都是250排量的车比300的要大呢？），前轮也更大一些。看起来只是一辆普普通通的巡航摩托车。

然而骑上以后，我发现了这辆车的不同凡响之处。首先提速很快，但是换挡顿挫极大，极明显。加速到一半，突然感觉速度消失了，然后就听到咔的一声，车子给你提挡了，然后速度又回来了。正在慢慢减速时候，突然像有人捏住了刹车，车的速度骤减，然后咔的一声，车子降挡了，车速又回来了。我转弯时候捏刹车，触发降挡，我还以为车子要倒了，一只脚都踩地上了，车速又回来了，吓得我一头汗。这种驾驶体验简直就是灾难。

车名：闪250amt。

外观：4星，很帅。

动力：4星，提速很快。

舒适度：3星，前座后座都不软不硬，后座比较大。脚踏有点小，踩着一般。减震一般。

操控性：1星，换挡逻辑和顿挫感太离谱。

总分：6分。

诗曰：

渔家傲·试驾QJ闪250amt

巡航V缸皆顺眼，后座宽舒坐感浅，轮大身长店长荐。待操练，手握燕把风拂面。

谁料换挡多骤变，提速骤顿声一现，降挡再顿如触电。转弯颤，魂惊汗落心犹乱。

我迅速把车停好，打算扭头走人，毕竟这辆车太让我失望了。但是想着来都来了，不如试试另一辆车闪300amt。

我骑上这辆车以后，我自己都觉得这车也太小了。看了照片以后，果然如此。销售告诉我这车是旧款的，现在出新款了，直接骑新车吧。所以我没有试驾这款，而是试驾了新款的闪300amt。

说实话我已经不抱什么期待了，毕竟闪250的表现实在太糟糕了，此时真的就是来都来了的心态。这辆车和旧款比起来大了点，不过还是很小，其他方面都差不多。

但是试驾的时候，我吃惊了。这辆车换挡非常顺滑，虽然能感到它在给你换挡，但是不会突然失速和突然减速了，体验大幅提升。我多骑了三圈，感觉这车动力很充足，而且非常丝滑，虽然没有无级变速那么丝滑，但是已经很接近了。我真的很奇怪，闪250和闪300是同一家公司的产品，怎么差距能这么大呢？我差点错过了一辆好车。

车名：闪300amt。

外观：4星，很帅，但是我骑上以后变3星。

动力：4星，提速很快。

舒适度：3星，和闪250一样，

操控性：4星，换挡丝滑，和无级变速比起来差距很小。

总分：7.5分。

诗曰：

如梦令·试驾QJ闪300amt

本已心无期盼，谁料骑来惊赞。换挡甚顺滑，顿挫全消心暖。轻叹，轻叹，同系天差地远。

我正感叹着差点错过一辆好车，销售突然告诉我，其实他们还有一款自动挡的车，问我要不要试试。我事先并不知道QJ摩托还有一款自动挡摩托车，所以下意识就答应了。结果销售把车推出来以后，我愣住了。这不是巡航摩托车，这居然是一辆仿赛。

外观不说了，虽然这不是一辆巡航车，但是依然是很帅气的。我骑踏板和巡航惯了，骑这辆车的坐姿并不正确，是销售教我趴在油箱上骑。这个坐姿并不舒服，座椅也相当硬，后座能坐人，但是我怀疑真的有人敢坐在那里吗？不过我也有些好奇，毕竟以前从来没有骑过这种车。所以我上车试了试。

我只是轻拧了一下油门，车速瞬间就到达了35，突如其来的加速度吓得我赶紧捏刹车，然后车瞬间刹停。动力出奇的强，操控意外的灵活。我骑了三圈，没觉得有什么换挡顿挫，和闪300一样丝滑。感觉这种车骑快了真的很爽，非常适合短途骑行。但是如果是在怠速下行驶，或者是堵车时候行驶，在车上趴30分钟以上，那就会相当难受。

正想着呢，前方有个减速带我没有留意，然后车子狠狠地颠了一下，立刻我就有了一种蛋疼的感觉，于是赶紧下了车。

这车我挺喜欢的，如果预算充足，我不介意买了巡航以后再买一辆这车来玩，但是我预算有限，就不考虑这辆车了。这不是我想要的巡航，但毕竟试驾了，出于惯例，还是评价一下。

车名：赛450amt。

外观：4星，很帅。

动力：5星，极快，有点莽撞。

舒适度：1星，座位硬，坐姿难受，长时间骑不舒服，过坑时候蛋疼。

操控性：4星，几乎没顿挫，刹车响应快，转向灵敏。

总分：7分。

诗曰：

水调歌头·试驾QJ 赛450amt

非是巡航款，风骨自轩昂。一身凌厉模样，颜值断档强。惯踏巡航平坐，今伏油箱之上，骑行路难长。座椅坚如铁，后座更彷徨。

轻转把，风骤起，势如翔。锋芒难挡，换挡顺滑如巡航。只怪路途逢坎，颠簸蛋痛抓狂。短途多快意，久驾觉神伤，留作梦边香。

第四家店：春风。试驾车型：春风clc450amt。

春风的店里人很多，试驾都得排队。我要试驾的这辆车是春风唯一的自动挡巡航摩托车。在等待的过程中，我先观察了非试驾车。这车是我今天试驾的车里面唯一一辆不是V型双缸的摩托车，而是直列双缸。对我来说真正的巡航摩托车都是V型缸，这辆车从外观上我就给扣了一分。座椅不软也不硬，但是很小，坐上去感觉像是自行车垫。说实话我对这辆车的第一印象并不好。

轮到我试驾了，我骑上了车子，开始行驶。考虑到这辆车和赛450一样是中排量车，我拧油门拧的很保守，结果这辆车也没有突然蹿出去。我试着拧油门，发现这辆车换挡丝般顺滑，虽然不比无级变速那样流畅，但是和闪300已经是不相上下了。我猛转油门，想看看车速多少，仔细一看才发现没有数字显示速度的仪表，只有一个转速表，非常的复古。速度70的情况下，车子没有任何颠簸，换到4档我都没感觉，非常顺滑。掉头转向也很灵活，车子出乎意料的好骑。掉头之后，我遇到了洒水车经过，这下我不敢骑快了，万一倒了我得全款提试驾车了。于是我在湿滑的路面慢慢减速，然后我发现这辆车好像在最低档位会自己前进。我一点油门也没给，车子一直以15左右的速度在慢慢行驶。

回去后我问销售，销售说这是春风特有的“蠕动模式”。我记得这好像是叫“蠕行模式”来着，也许春风改名了。这个功能我本来没觉得有什么用，现在我想到，在这种湿滑路面，或者是堵车的时候，这个模式还是挺管用的。这辆车给我一种很用心调整，但是整体比较老气的感觉，好骑，朴实无华，但是充满底蕴。虽然不太符合我的气质，但是我很喜欢这辆车。

车名：春风clc450amt。

外观：3星，不是我喜欢的V型双缸。

动力：4星，加速很快，但是并不莽撞。

舒适度：3星，座位有点小。

操控性：4星半，骑行很舒适，换挡几乎没感觉，转向灵活，刹车灵敏，蠕动模式很好用。

总分：7.25分。

诗曰：

江城子·试驾春风 cl-c 450 amt

春风门店客如潮，待试驾，静心瞧。直列双缸，非我梦中谣。座垫偏狭又偏硬，初印象，几分寥。

轻拧油门不狂骄，换挡顺，噪音小。复古表盘，蠕行很有料。七十时速不颠簸，转向巧，影轻摇。

至此，试驾结束。

后记：

总的来说，我今天最喜欢的车就是QJ闪300amt和春风clc450amt。今天只是来打个头阵，下次。我会带着我的挡泥板和钱过来，带走我喜欢的那辆车。

不过看完了我得回家啊，我刚骑上我的车，正好有个店长看上了我的踏板，非要用他的和我换着骑，我只好勉为其难的答应了。这辆车不是巡航，同样是个踏板而已。我只是单纯换着骑，没有花钱买，等骑一段时间，我就把车换回来。

这篇文章到这里就结束啦，希望对大家有用。