保时捷中国2026年经销商预计缩减三成

保时捷中国2026年经销商预计缩减三成

保时捷中国CEO潘励驰向国内媒体表示，在公司内部，保时捷降本措施仍将持续，节省资金用于投资市场与未来研发，比如保时捷上海研发中心是重点。保时捷目前处于重新校准和调整阶段，通过优化精简经销商网络、推出专属车型等举措赢回中国市场，不以销量判定成功。2025年经销商数量已由150家缩减到114家，2026年目标缩减到80家。此外，保时捷暂时没有国产化规划。

奇瑞收购融资租赁公司

原“天津华沃融资租赁有限公司”被奇瑞控股集团100%全资控股，并更名为天津华阳国际融资租赁有限公司（简称“华阳国际”）。华阳国际成立于2021年，原本由天津华北集团有限公司持股70%、天津华旅金科创业投资有限责任公司持股30%。变更后，华阳国际成为奇瑞旗下全资子公司。华阳国际的业务范围主要包括融资租赁、机械设备租赁等。目前中国汽车消费金融渗透率已超60%，汽车融资租赁行业正处于高速增长期，"以租代购"模式以灵活性和低门槛吸引大量年轻客户。奇瑞此次控股，符合目前市场趋势。

八部门：强化春运新能源车充电服务保障

交通运输部、公安部、应急管理部等八部门联合印发《2026年综合运输春运安全生产和服务保障总体方案》。其中提出，2026年春运特点之一，是自驾出行特别是新能源车出行量持续增长，对路网保通保畅、充电服务保障提出更高要求。要强化新能源车充电服务保障。通过增设固定充电设施、配备大功率快充设备、调配移动充电设施等举措，提升服务区充电能力。2026年综合运输春运自2月2日开始至3月13日结束，共40天。

汽车行业利润率降至历史最低

乘联分会秘书长崔东树最新披露的数据显示，2025年1~12月行业销售利润率降至4.1%，创下历史新低。其中12月1.8%的利润率也创下近期低点，环比下降2.6个百分点，同比下降2.3个百分点。 利润率承压的核心原因，在于汽车行业长期处于高度竞争状态，同时正经历新能源转型带来的深度结构调整。一方面，价格竞争激烈压缩整车毛利；另一方面，新能源转型叠加智能化升级，使车企在研发投入、渠道建设和市场推广上的成本持续攀升，短期内难以完全转化为利润回报。

2025年汽车转让登记4111万笔

公安部会同商务部等部门推出便利异地交易登记等系列改革措施，更好促进二手车流通。2025年，全国公安交管部门共办理机动车转让登记业务4111万笔。其中，汽车转让登记业务3841万笔，占93.44%。自2020年以来，全国二手汽车交易登记量已连续6年超过汽车新车注册登记量。

福特与通用获批设立汽车金融银行

美国联邦存款保险公司（FDIC）已批准福特汽车和通用汽车设立各自旗下的银行——FordCreditBank和GMFinancialBank。这两家银行均在犹他州注册，定位为实业银行，主要业务是通过购买零售分期销售合同，提供汽车金融产品。FDIC要求两家银行维持至少15%的一级杠杆率，并明确要求福特和通用为其银行的资本与流动性状况提供支持。此举标志着两大车企进一步深化其在汽车金融领域的布局。

理想汽车：今年会调整关闭少量低效门店

针对计划在2026年上半年关闭约100家低效零售门店的消息，理想汽车对此回应称，今年会调整关闭少量低效门店，此举是正常的经营调整，不影响公司正常经营，网传“关闭100家门店”为不实信息。理想汽车表示，此举是公司基于业务发展实际需求，对渠道布局进行合理规划，不涉及公司实际经营情况的变化。

近十家车企跟进“七年低息”政策

继特斯拉率先推出7年超低息方案后，小米、小鹏及吉利等车企迅速跟进，将车贷周期从传统的三年拉长至七年。小米针对YU7推出“七年超低息”方案，适用于2026年2月28日（含）前完成下定的用户。东风奕派在“国补焕新购享无忧”福利基础上加码，形成“金融减压+权益赋能”的双重保障；而吉利银河为银河M9车型量身打造7年低息方案，活动限时至2026年2月15日前下单。

众泰汽车偿还近4亿债务

众泰汽车发布关于向两家银行债权人提前完成还款的公告。公告内容中，众泰汽车表示截至公告日已偿还中行永康支行剩余债务 212,014,262.93 元、建行永康支行剩余债务 172,833,512.50 元。根据调解约定，众泰汽车对中行永康支行、建行永康支行的债务偿还责任已分别履行完毕。据了解，在去年12月24日众泰汽车发布公告称，已与中国银行永康支行、建设银行永康支行分别达成债务和解协议，涉及总金额超过4亿元。根据协议，众泰汽车需在2025年12月31日前向两家银行各支付1000万元本金，余款则需在2026年1月31日前全部清偿。