比亚迪闪充桩已建成 10000 座站点，充电更快，对此你怎么看？

我们最近在忙一个和新能源出行相关的项目，同事们在一起讨论时都提到了“等”。

就觉得电车这些年进步很快，但是 " 等 " 这件事儿，好像一直没有被真正解决过！

同事举了一个例子，让人觉得又好笑又心酸：

他带孩子自驾500多公里回老家，在高速服务区的快充电桩充电时，只排队了15分钟充电28分钟。

这个时间他觉得已经很快很合理了，所以充电本身没让他觉得难熬，是他儿子的连环问让他快扛不住了。

从他开始排队孩子就不断地问：“什么时候能充上电？要充多久？快充好了吗？还要充几分钟？”……此处循环播放N遍……

他无奈地说：小孩子的“等待”一点缓冲都没有。

讲完大家都笑了，这就是一个很真实的大人觉得还行，小孩子觉得难熬的事情。

即便是我们自己还能稳得住，但只要身边有个人不停催的时候，自己也会跟着着急，不由地就去想：还要等多久？凭什么还要等？

上个月，公司旁边新装了比亚迪的闪充电桩，几个同事已经用上了。他们都给被孩子催的快疯的同事支招："众筹给你换能闪充的车，咱楼下就能充，吃午饭前充上吃饭回来就能拔掉了。"

同事Help 同事，这也是相当朴素了！

这几年电车行业发展的很快，800V平台和高压快充把速度都拉上来了，看着都很亮眼，但大家真的都在关心去哪儿充电？如果桩跟不上，再漂亮的数字也都是参数表里的信息，没啥用处。

所以现在看到车企直接下场建成10000座闪充站信息，我第一反应不是”哇，变快了“，而是“充电这件事情的“时间感”，终于要开始变了”，因为它会让“等”变得不那么焦虑。

而且我觉得，比亚迪闪充电桩的建设不是在补一块短板，而是将电车行业的发展整体往前推，让用户的体验越来越好。

所以10000座听起来数字很大，但落到我们每个人头上其实就只有一句话：我公司楼下、你回老家的那段高速、你要去的那个目的地，有没有闪充电桩？

那我说，我公司楼下有了。

这就是新闻里的数字，已经变成我们同事之间的聊天日常了。

再多说一句，以前的充电设施建设基本都是第三方运营在做，车企主要是在造车、卖车。

但现在我们看车企自己把闪充电桩往城市、高速或者旅游景区里铺，这等于是把补能体验也往产品力本身去提了。

所以将来，我们或许真的能实现一些更好的，不用将就不用长时间充电等待的出行体验。而随着闪充电桩大范围的普及，那电车的大范围普及也将是水到渠成的。