小鹏汽车公司陷入困境的原因是什么？

当小鹏把GX做的跟揽胜一模一样的时候，我的感觉就是这个品牌没救了……

道理很简单，汉龙旷世听说过么？没听说过？那众泰，还有陆丰X7总听说过吧，当年因为啥出的名？不就是山寨路虎么？但问题在于，陆风虽然抄路虎，复制了外观内饰的设计，什么动力系统啊底盘啊纯纯的一坨，但人家卖价也是按一坨的价格去卖，十来万能买个路虎极光，买的人自己也清楚花这点钱能买个什么玩意儿，说白了就是奔着装路虎的逼去的，所以一时间销量还不错，有一阵子满大街LANDWIND，即便如此，垃圾还是摆脱不了被淘汰的命运，咋说呢，死的一点都不冤……

举着个例子是想说啥呢？是想喷小鹏山寨么？错了，正是想说，GX是一辆产品力很强，很高品质的车，本来跟那些垃圾的山寨车毫无关联，但被这个复刻的外观给毁了。

我们说商品这个东西，你是要让人花钱买的，不同人，花不同的钱，对买到东西的预期是不一样的。比如说刚才讲的landwind，那东西就是一坨，除了样子什么都是一坨，但人家就卖一坨的价钱，花这点钱买车的人，也是奔着花小钱装大逼来的，不在乎其他的东西是一坨，走路上有一个人认错以为他开路虎，他就心满意足了，这也就是所谓的产品定位，产品价格、产品表现符合产品定位，满足消费者心理预期，这东西它多少的就能卖个差不多。

那说回GX,现在小鹏GX，这是一辆好车啊，它不是一坨，它的配置，它的技术，它的质感，都是很可圈可点的，但问题在于，它TM太像揽胜了，外观简直就是1：1的复刻。到底有没有必要弄一个1：1揽胜的外观？或者说，在小鹏心中，GX的车主到底会因为什么选择小鹏？是因为它先进的科技，扎实的底盘技术，舒适的内饰，还是为了让别人以为自己开的是揽胜？

我个人觉得，能花三四十万甚至更多去买车的人，很大一部分应该是很羞耻开一个会被错认成豪车的山寨外观车型的，这个价位的车主，已经不需要用“看上去像更高档次”来满足自己的情绪价值，他们更多的是在意产品本身的产品力。一个山寨的外观，反而会引来“你是买不起正主才弄个这玩意儿开？”此类的质疑。这一点包括极氪9X的劳斯脸，我都觉得是很失败的，但9X好歹还是多少有一点自己的特色，GX这个外观真的是5米以外难分真假，5米以内贻笑大方……所有的人都知道你开的不是揽胜，你自己也知道你开的不是揽胜，你压根也没想开揽胜，你甚至不想让别人觉得你想装揽胜的逼，那我这挺好的一辆车，动力也好，底盘也好，质感也好，也花了三十大几万，为嘛就得要让别人觉得我是想装逼呢？

从GX发布后的市场表现看，也大体符合我的感觉，产品力强么？强，但销量火么？算不上……

其实本来对小鹏这个品牌没啥大感觉，之前也没有怎么关注，但印象中X9，还有改款后的P7，都让我觉得这家公司应该有很强的设计能力，X9的外观我一直觉得在新能源MPV里是独树一帜的，新款的P7也是让人眼前一亮，不知道为什么在9系SUV这个本应该是重中之重的产品上整出这么个烂活儿，理解不了这个公司的产品思路。

本来应该爆款的产品鼓捣成这样，他不困境谁困境？