如何看待奇瑞集团成为中国首个单月出口突破 20 万辆的车企？它的全球化布局有哪些可复制的经验？

全球化不止于产品出海，更体现在海外用户坚定的选择上！

当中国汽车出海告别单纯的销量竞争，能否深入当地产业、就业与规则体系，正成为衡量全球化含量的新标准。

早在7月25日的时候，奇瑞全球累计销量突破2000万辆，其中海外用户接近700万，产品进入130多个国家和地区。

作为中国汽车最早的出海探路者之一，奇瑞已连续23年保持中国品牌乘用车出口第一，平均每17秒就有一辆“奇瑞造”驶向海外。

比出口规模更值得关注的是，奇瑞海外员工本土化率已达85%，并通过西班牙、南非等地的生产布局带动当地就业；同时进入IATF董事会，从全球质量标准的执行者迈向规则共建者。

可以说，从输出产品到输出产业能力与技术标准，2000万辆背后，是中国汽车全球化从“走出去”向“走上去、融进去”的加速进阶。

奇瑞集团在7月25日迎来了全球累计销量突破2000万辆的历史性时刻。

从2007年成为首个迈入"百万辆俱乐部"的中国自主汽车品牌，到2021年突破1000万辆，再到2026年跨越2000万辆，奇瑞用29年亲历并见证了中国汽车创新发展向上之路，探索出一条“在中国，为全球”的中国汽车全球化之路。

目前，其海外用户就接近700万，连续23年保持中国品牌乘用车出口第一，中国每出口5辆汽车，就有1辆来自奇瑞。

更值得关注的是全球化质量的进阶。

2026年上半年，奇瑞在欧洲24国累计销量突破17.4万辆，同比增长212%；英国市场连续三个月稳居单月销量总榜亚军。

在西班牙，奇瑞复活本土品牌EBRO创造超千个就业岗位；在南非，收购外资工厂保留近700名员工，并带动上下游3000余个就业岗位。

同时，奇瑞正式成为亚洲第三家IATF董事会成员，从全球质量标准执行者迈向规则共建者。

无论是规模化走向世界，还是深度参与全球产业分工与标准共建，奇瑞的2000万辆不仅是企业里程碑，也折射出中国汽车由追赶到引领的产业跃迁。

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