比亚迪公布7月销量419211辆，海外销售近18万辆，方程豹超4万辆，腾势19196辆，成绩如何？

又见中必输。

42万辆算一般？

不如让我们看看不一般的：

丰田汽车表示，受需求疲软及其热门SUV车型RAV4换代影响，公司2026年上半年全球产量与销量两年来首次出现下降。
1月至6月，丰田全球销量同比下滑2.9%，至略超500万辆；同期全球产量同比下降1.2%，至不足490万辆。
单月数据显示，6月份丰田全球销量为868454辆，同比微增0.1%；当月产量达到879321辆，同比增长2.9%。

搞贸易要研究两个重要指标，一个是同环比，一个是市占率。

但同环比受到影响的因素很多，比如中国2025年大规模的新能源车补贴，到2026年没有了，所以市占率至关重要。

很显然，比亚迪（以及其他中国品牌）的市占率在增加，丰田及其他日系车的市占率在减少，从某种意义上讲，中国汽车品牌正在啃日系车的肉。

至于比亚迪海獭，作为真正进入日本的第一辆车型，7月28日才上车展，拿7月9号的数据来说销量低？

然而事实是，海獭在日本销量突破10000台，车展意向订单3万份。

王传福说，五年后世界第一。

世界第一不一定非要超过现在的第一，很可能只需要超过第二一点就可以了。

可以预见的是，丰田每年销量都会下滑，终将在顶峰相见。

大家都有美好的未来。

至于中必输们，在外务省退单后，很可能两边都不讨好。