段永平认为开了特斯拉mo­d­el Y后觉得车上的贫富差距已经被彻底抹平 ，对此你怎么看？

换成任何电车都成立

我一直觉得老段认知是领先的，他早几年就大劳不开开电车，今年我也一样，911什么都不开了，出门就坐电车，确实比亚迪什么的把贫富差距都抹平了。

特斯拉在美国有FSD等于不需要人来过度介入去驾驶车辆，算法确实领先，比亚迪小米这些在国内则是彻底把汽车民主化，十几万的汉我坐坐比欧洲那种动不动6万多欧的高配奔驰E级都要舒服，在欧洲我一直觉得条件比较差，出门接待不是奔驰V就是奔驰E本来飞机已经挺累的，坐这些更累。

电车最伟大的地方在于除了品牌以外把原先百八十万豪华车上的东西都给你了，甚至还更多，我200万的911连个倒车影像都不标配，你想想国产电车可能吗？我的破Bose还要花钱选配，音质跟没有一样，国产车随便一辆都比这玩意好，唯一差距就是机械素质，但说句实话你花100多万买剩下的机械素质、品牌和调教大部分时候在路上差距被无限缩小，大家也不下赛道。

电车还有一大优势在于因为电池可以把地台做成纯平，也不需要做长车头放发动机，后排空间舒服很多了，以前S级后排那个大地台很难受的，中间没法挤个人，现在十来万的电车都是纯平，然后SUV还能给你配航空座椅，这都是以前100多万顶配阿尔法才有的东西，所以电车确实是伟大的发明，把冰箱彩电大沙发这些舒适性配置让普通人和老板都能有。

动力更不用说了，电机真是伟大的发明，现在随便一个车动力都是911以上的水平，动力鸿沟都弥补了，反正自从电车普及以后，其实在很多地方上是吊打以前的豪车的，20万的配置比911更好，动力更强，60万的小米就能比大部分911赛道更快，这个真的是很伟大的车型。

反正有钱人的选择不会说谎，现在大家平时代步都开电车，现在你20万买个不管比亚迪特斯拉还是小米享受到的东西比以前那些什么百万豪车只会更好。