小米澎程技术发布会上发布了什么值得关注的新技术？有哪些亮点？

7月30号晚上发布视频图文内容的，几乎都是一片叫好。

7月31号打开各个APP平台，画风全都变成了抠细节，然后都在说“不值”。

这就是小米现在面临的舆论环境现状。

因为，发布会结束那一瞬间带来的冲击力，在冷却过后，再仔细琢磨就会发现，确实，褪去了小米的光环，澎程似乎真的没多少让人印象深刻的创新技术。

因为最最核心的一点在于，小米是汽车行业的后来者，汽车产业链已经成熟到了，它完全不可能像在手机数码行业，能够对供应链有绝对的主导权、议价权。小米不得不像其他车企一样，给每一个供应链伙伴下需求、要方案，组合成自己的产品。

整个供应链，是全透明的。比如电池包，就那么几家供应商，什么样的方案，谁不知道？

而且就小米的产能规模，它也完全不可能像比亚迪、吉利、上汽那种规模效应，能在议价的时候有额外的空间。也就是说，小米澎程目标定价是多少、成本测算怎么做，友商只需要看两眼实车，全都看得懂。小米不可能在价格、品质、配置、技术等等方面，给出一个“奇迹”。

所以2个小时发布会开下来，在友商眼里，每一个技术点，都不是新鲜的，包括N90的可变空间。超长滑轨、前后移动的座椅、第一排可旋转，这些技术都是现成的，真不是别家车企没想到，而是按他们的经验，不认为这个方案能带来多大的收益，要不然极氪MIX不会哑火，领克900也不会越买越差。而且供应链伙伴一定也是告诉小米的，给你这个方案的好处是什么，缺点是什么。今天就有人说，第一排座椅可翻转，代价就是第一排不能做成零重力座椅，并且事实上三排座椅的坐垫，相比友商的大三排SUV，都更短一点，舒适性方面是牺牲掉的。

还有纯平地板的设计，一张图片就露馅了——是纯平，但非水平。同时从侧面看，实际上地台很高，连同脚踏，需要跨两个台阶才能进入车内，这就跟MPV是一个设计方案了。

没办法，还是我上面说的，汽车制造如此成熟，供应链如此完整，你想要某种体验，各种方案都能满足你。如果你没有100%的创新能力，就只能接受不完美的结果。

所以我觉得，小米澎程两款新车发布，对友商有压力吗？有，但它会彻底压倒竞品，月销做到3万甚至5万吗？

做不到的。