比亚迪华为和小米，未来谁会是中国汽车的第一名？

小米，或者其它吸收了小米理念，并做得更好的车企，包括比亚迪。

比亚迪及其它车企业，对车的定义依然是把人安全可靠的从一个地方送到另一个地方。比亚迪对好车的定义接近丰田，省油（电）、便宜、不容易损坏、好维修，同时跟进特斯拉带来的车机与辅助驾驶技术。丰田以此理念成为世界销量第一车企，比亚迪也执此理念在中国击败两田，坐上王座，并开始在全球攻城略地。

变数在于，雷军已经考虑未来自动驾驶普及之后，人可以在车里做什么了。

作为家与办公室之外的第三空间，以前司机是要专注于开车的，能自动驾驶之后，司机就空闲下来了，可以在车里做什么？余承东的答案是睡觉，理想的答案是可以坐在沙发上看大屏幕。当然因为自动驾驶还没来到，所以他们只是浅浅的想一想。

小米给出的答案是，可以拥有更多可能性。而且目前司机用不上，但其它乘员可以先用上了，这就是澎程带来的可变空间。可以更舒服的办公、面对面聊天品茶，在可变空间之下还能挖掘出更多玩法。

现在小米依然跟传统车企一样拼质量，安全，辅助驾驶、颜值等旧标准。同时也请注意，小米杂货铺不停的往车里加各种花里胡哨的配件，什么萌宠、磁吸按键、带电轨道等等，很明显小米开始定义这个第三空间的各种接口标准，未来它要不成为这个第三空间的引领者，要不就成为它的全球最大配件商。

未来属于如何帮助大众更好的使用汽车这个第三空间，目前小米已经先行一步。