小米高端产品为何难以复制中低端市场的成功？

小米是自己把自己作没了。

高端用户很正常的心理就是我买东西要的是安心，后续有保障。

小米我也不知道为啥会这样操作，以小米su7u来说，当时上市的时候很轰动，各种流量夸赞，第一个月的销量3000多辆，说真的，这个车同价位真没啥能打的，50-60W左右的电车又是性能车基本只有这么一款。而且即使2-3月之后月销量也有2000多台。然后他是怎么做的呢？

首先就是小米购车的霸王条款，即使车没到，他也可以直接要收你尾款，如果你不给，他就直接吞没你的定金，即使淘宝买东西，你至少钱是放在第三方平台，等你收到货才点确认，但是50多W的车你都没看到车，就让你付尾款，这不搞笑吗？很多人都说小米平常不会收的，所以签了也没事，但是同样的道理也回你，核武器平常都不会用的，所以没有核武器也没事？手里有剑不用跟没有剑可用是两码事，而这个剑就是斩的消费者，就看他用不用。

因为前期很多用户根本驾驭不了这种大马力，小米做的一刀切的手法就是直接限制马力，很多用户本身就是为了大马力去买的，结果你问都不问直接把大马力给干掉了，说白了这是直接侵犯了消费者的权益，你觉得这些高端用户心里没想法？即使后面又加回来了，这也给别人留下不好的印象。

风味机盖这是标志性事件了，本身发布会说的是跟赛道版的是同风道，结果有人拆车发觉根本没有风道就是个装饰件，很多米粉觉得装饰件很好看，然后科普装饰件是全碳纤维怎样怎样的，关键是车主感觉自己被骗，我虽然不用，但是你宣传的不能没有，你要是一开始就说这是装饰件没问题，但是你宣传同风道，然后结果告诉我是装饰件，那就是欺骗，结果事情发酵出来，雷总平时很高调，事情出来了装死，然后补偿20000积分，合计人民币2000，还只能在小米商城买，这是纯粹的把高端用户当傻子看待，气的有的车主直接跟小米打官司，好了，官司打了，小米赢了，也失去了潜在用户了，现在su7u的销量也就几十台，我也不知道为啥他们怎么脑抽得罪这些高净值用户。

本身能冲击高端，结果自己完全把自己玩砸，完全不注重高净值用户，依旧拿手机那套去玩，能上高端才怪，三星是怎么在国内变成other的，就是因为爆炸门事件区别对待中国区，结果没了，你公司大又怎样，我惹不起，我还躲不起吗？

说到这个再插一句，小米的车的三电不是终身质保，只质保8年或者16万公里，如果按照一年能开2W多公里来算的话，6-7年左右你就失去质保了，别觉得6-7年很慢，很快的，我家里的一辆老秦现在已经第7年了还在开，虽然又买了一辆唐，但是车子用6-7年很正常，不信你们可以看路上还有很多10年左右的车在开，最好祈祷不要出现三电问题，一旦出现就换车吧。

米粉真不要有被迫害妄想症，哪个车企没黑稿？理想棺材车，理想车主没素质，BYD网约车，BYD失速，吉利一直在模仿，长城风评也差，华为系车被喷增智慧，一说到做的不好就是被黑惨了，其他车企也不好过吧？

再次强调一遍，SU7U在这个价位的性能车是没有任何对手的，真的一个对手都没有，有知名度，有马力，有外观，又是电车，而且很多人都知道这个车卖50-60W，集性能，马力，外观，装比属性为一体的没有任何竞争对手的车结果现在卖不掉也是别人黑的？小米搞的这些神操作也是媒体黑稿搞的？