如何评价7月19日懂车帝和20日博主“旭鑫同学”分别直播复现“问界m9官方成渝高速往返”续航测试？

遮阳帘真的很重要！！！

看了一下直播，觉得完全没有使用遮阳帘有点脱离实际使用场景了。尤其是天幕的遮阳帘，非常影响续航。

我自己是小鹏车主，小鹏一直没有遮阳帘，我懒得装毕竟成都没什么晴天。但是今天成都是晴天！我自己中午开车出门，24空调自动，风呼呼呼的，懂车帝直播时也能听见呼呼呼的风声，空调接近满功率运行。

这是我今天中午跑的，20电耗，下高架时19电耗，然后堵车加找停车位20分钟。你可能觉得我这车电耗本身就不咋地。

但是如果我告诉你们我平时电耗13呢？

所以遮阳帘真的很重要！

评论区对线
评论区有人质疑，还觉得自己质疑的很有逻辑

20kwh/100km-13kwh/100km=7kw

嗯，逻辑挺好的

我自己粗略估算的：
增加的电耗：20.1-13=7.1kWh/100km
空调增加的功率（假设所有增加的功率都在空调上）为7.1kWh/（100km/24.7km/h）=1.75kW
其中100km/24.7km/h为行驶100km所需要的时间，4.05h
换个方式说，按照我今天的跑法，跑100km需要4.05h，耗电量增加7.1kWh，假设增加的耗电量都是空调，7.1kWh/4.05h就是其增加的功率，为1.75kW。
要注意，这里的假设是电机驱动对电耗的贡献值是固定不变的。实际上这也只是估算，真实数据可能差不少的。

（删了部分内容，和气生财）

对比数据

更新对比数据，基本同样的路线，下午6点，太阳斜晒，气温38，堵了一路，最终电耗16.2。和中午最大的区别就是空调，相差3.8kwh/100km。这就是空调的威力，同时晚上这趟空调也挺猛的，开到了22℃。估算两趟的平均速度基本一致，这样就可以假设其电驱功率一致了，算出来的空调功率差值在1kW左右，而返程的整车功率在3.8kW，这个数据含金量很高。

我们以此来推算M9使用遮阳帘后的数据：
按照81km/h的平均时速、续航里程530km、电耗21.6来计算；
首先假设M9使用遮阳帘后的空调工作状态与我返程时的空调工作状态一致；
M9车内空间更大、车内人更多、天幕更大、压缩机功率更高，假设其无遮阳帘时的空调功率增加1.5kW（是我的1.5倍）；新电耗约为 19.75kWh/100km，续航里程约580km；
如果以增加1kW为例（和我一致），新电耗20.37kWh/100km，续航里程约562km。

堵车影响

另一个不利于续航的因素在于堵车，懂车帝在绕城堵了一个多小时，这一个小时不仅让均速很难看，同时也是白白耗电。

对比之下，官方直播是比较理想的情况下测试，没有堵车、司机脚法好、没有顶着限速跑，跑出了630的成绩。

懂车帝直播有一小时堵车，顶着限速跑，空调接近满功率运行，跑出了500出头的成绩。

综合来看，普通消费者驾驶不堵车的话会在565左右（取了个中间值）