为什么现在的汽车这么便宜呢？

汽车作为一种消耗品一种工具，为什么会很贵？

比如说你们说的汽车神国，美国。

美国在汽油供应出问题之前，车就是又大，功能又多，价格便宜的。

德国也是啊，大众出名就是，纳粹解体后，甲壳虫这种东西，价格非常非常便宜。

英国，法国，甚至日本，发家都是一个，汽车足够便宜。

后面汽车最火热的时候，也就是一些人口中的黄金时代，汽车是什么样的？

那会新车可以做到，三个月工资买一辆（虽然很烂，本质上就是个四轮三蹦子定位的玩意）

尤其是二战后，二手军用车和库存军用车冲击市场。

在冷战时期，美国佬和苏联甚至为了显示优越性，给补贴吧车价打到一个现代美国都难以想象的程度，二手免税，新车替换，各种各样的政策，让人人有车开。

严格来说，老头乐也是一种汽车，只不过大家没发现而已。

为什么很多人觉得，汽车很神圣，汽车很贵，汽车是一种提升产品？

因为紧凑型导致的。

现在，中国发展起来了，工业实力开始溢出，先进产业惠及底层了。

你来一句，便宜汽车不好。

wdf？！你是在开玩笑的吗？你为什么不去批判日本车倾销，不去批判大众？

现在好了，国产车发展起来了，性能起来了，大家伙回头发现：

我去，过去合资车就是tm的垃圾，我们忍受这种破玩意忍受了几十年！

大众在德国，地位和比亚迪一样的。

丰田，本田，在日本，定位比亚迪还低，和五菱坐一桌的。

就，汽车是什么很了不起的玩意吗？

他就应该卖几万块钱，甚至还贵了，为什么？

当年德国还有工业的时候，工资比是什么样的？

美国还有工业的时候工资比是什么样的？

我就在这里方一个预测，未来10年，汽车价格是按照月薪3000模板（到时候月薪最起码6000）

的条件下，工作一年就可买得起的。

也就是3万元左右买到一个比亚迪秦级别的车。

也就是说，现在所有汽车的车价，还要对半砍。

尤其是30万以上规模的车，因为底线压缩导致的上限压缩。

但是，100万以上的车不仅不会变便宜反而会翻倍。

而且尤其是是国产50万以上比如说75万，这种的，会直接翻倍。

当国内车企构架出一套自己的口碑，比如说比亚迪，吉利。

他们大概率会通过收购，或者自己分公司，专门分几个产线出来。

比如说廉价车，低端车，中端，高端车，豪华车。

廉价车就是秦这种的阉割版（和现在一个水平）

低端车就是极氪那几个30万级别（到时候就是6到8万水平）

中端车就是理想50万级别的（15万左右）

高端就是仰望级别（30到50万）

豪华车奔驰s，劳斯莱斯这种基本的，这种车最起码是多功能的。

比如说车体侧面可以接驳具身智能机器人的挂点。

甚至是可以本地部辅助ai署服务器。

就现在来说，汽车发展是飞跃性的，很多人说，车企有很多被淘汰？

是，现在很多企业会被淘汰，但是我会说不一定是淘汰，而是类似大众那样，直接集团化了。

企业本身倒闭，让后被收购。

尤其是BBA，这种企业，百分之百就是被收购的命。