比亚迪和特斯拉你会选择哪款车?

我真选了比亚迪。2019年刚回国就以裸车价18.98万，提了一辆比亚迪宋pro ev。

2023年因为二宝出生，5座的宋已经不能满足2+2+2的出行需求，遂在2023年置换成了比亚迪唐ev，裸车价26.98万。

26.98万，买辆特斯拉也够了吧？但换车时候我连特斯拉看都没看。想都没想。

我是用真金白银选择了比亚迪。

不仅仅是配置和性价比的原因。

更因为比亚迪给我所在的大学毕业的本科生，研究生提供了大量优质就业岗位。

更还因为比亚迪给我们的大学生，研究生设立奖学金。

尤其是奖学金。

对比两家企业面向国内高校的奖学金布局，二者社会责任格局差异显著。特斯拉没有与任何国内高校合作开设面向全体在校生的公益奖学金。

但比亚迪则捐资30亿元成立专项教育慈善基金，已与全国127所高校达成奖学金合作，覆盖清北浙大等各类院校，每年激励6000余名普通本科生、研究生，专项奖金用于扶持新能源、制造领域青年学子成长。

该项目立足科教兴国战略，主动面向全社会青年育才，打通教育、人才与产业链条，持续为国内高校人才培育提供长期稳定资金支持，主动分担国家科教发展压力，充分展现本土企业扎根国内、回馈教育、助力产业人才自主培育的厚重社会责任感，二者在面向社会学子的公益助学力度、覆盖广度与公益价值上形成鲜明差距。

这是比亚迪高校奖学金启动仪式。

此外，我任职的学校，学院，学生们直接受益于比亚迪奖学金。包括本科生，研究生。

我所在的学院，每年都有不少学生会去比亚迪，薪资非常具有竞争力。

论性价比，比亚迪秒特斯拉；

论提供就业岗位，比亚迪秒特斯拉；

（比亚迪在中国12.8万研发岗，特斯拉只有几千人；比亚迪在中国有76万普工岗且大多数在三四线城市甚至县城，把就业放到中小城市，极大缓解了留守儿童的问题；特斯拉仅在上海提供大约1万的普工岗。）

论技术和产业链，比亚迪能给特斯拉提供新能源汽车最核心最有价值的零部件——电池组，特斯拉给比亚迪提供不了任何有用的东西；

论“在中国，为中国”的社会责任感，比亚迪依然秒特斯拉。

就这。