以前的燃油车，有哪些「好玩但鸡肋」的功能设计？

电动感应尾门、大灯清洗

依然记得十年前刚入汽车行业的时候~

那个时候刚好是国产车慢慢在起步的时候，

我在4S店里背着不同汽车长宽高的型号，背着区分着不同车型配置表，还有那滚瓜烂熟的销售“话术”。那个时候是我最恨“为什么当初不好好读书”的时候。

背完还要考试，考试没过“抄十遍”在4S店里抄到了十二点才回家，手都抄到抽筋，当时还发了个朋友圈~

当然那个时候新能源汽车并不盛行，处于起步增长期，市场渗透率仅约1.8%，主流仍是燃油车。

那个时候经常会因为带客户看车忘记吃饭，也经常上班一上就是十几个小时，但是我却乐此不疲。

因为忙，口袋才会满~

「好玩但鸡肋」的功能设计之——电动感应尾门

也叫作“脚踢感应”或者“电动感应尾门”当是很流行这样的智能配置，能脚划一下汽车的后备箱就可以打开，根据不需要动手啊，特别是双手正搬着重物准备放到后备箱时，就显得很方便了。

但是

在实际生活中，很少会有人拿东西多到完全无法腾出手来啊，而且脚扫来扫去，看着就有点怪异，或者说不雅观。

特别是当时的传感器识别率真的太低了，经常踢半天后备依然没有动静，这个时候还不如拿起遥控器手动开一下省时省力。

看着很高级的“电动感应尾门”配置，实用性却并没有那么强，不过动脚踢一踢也是很好玩的哈~

「好玩但鸡肋」的功能设计之——大灯清洗与延迟关闭功能

大要清洗主要中通过喷水清洁大灯表面的泥污，而大灯延时关闭功能是因为当时国外很多人住郊外能照亮从车库到家门口的路。

但是

生活中大灯清洗功能基本很少会用，一来如果大灯脏了，车身肯定也会脏，那不得一并洗吗？

如果单独清先大灯的频率使用高的话，会增加汽车的电路问题的，这就更没有必要了。

再说说延迟关闭功能，能用到的次数有多少？不管是小区楼下还是地下室基本都是灯火通明，

甚至有时候因为这个功能我们在下车后还需要反复确认检查“我关灯了”吗？

大灯清洗与延迟虽然鸡肋，当时偶尔喷一喷玩玩水，也是很快落的～

不管是电动感应尾门还是大灯清洗与延迟关闭功能，这些在在销的汽车里以前都是“顶配”才有的功能，但是标配-中配-顶配，这三个配置之间的差距不会少于5-6个W，所以真的有必要花这个钱吗？

当然不止这些，还有比如说“后排的显示屏”那个时候只有在“MVP顶配车型”里才能看到的，现在可能还比较常见。

但是这种车型买来不是商务用就是一家人长途出行用，商务用的话客户上车都会抓紧时间跟客户“套近乎”或者“聊业务”，没有哪一个老板坐一台车是为了来看有限资源的“平板”的吧！

再说说长途家用，一年能有几次，好不容易看一次车晃得不行还会有“晕车”的风险，算了还是不看了吧。

所以有了这些经验，我那个时候一般看车最多只看到中配，这些为了面子需求而超出的花费真的没有必要。

后排双屏虽然鸡肋，但不否认偶尔也能带给孩子们快落呀～

当然现在科技进步了，有些鸡肋的问题也进步了，还是可以根据自己的需求去理性评估~