如何评价理想汽车自研理想牌电池？

新能源汽车不造电池=手机不造芯片。

电池成本占新能源汽车总成本的30-40%。

芯片占手机总成本的30%~40%。全部芯片（处理器 + 存储 + 各类辅芯）整套 = 整机成本 30%~40%；如果只算单颗 CPU 主芯片，占比20%-30%。

手机行业不造芯片，也可以。因为你可以爱国营销。

芯片的供应商是高通、联发科。这两家是纯粹的海外ToB供应商，普通消费者对它们没有民族品牌认同感。

舆论话术可以把“买国产手机”直接绑定 “支持本土数码产业”，消费者不会因为芯片外购产生抵触，多年来小米、OPPO、vivo 长期外购芯片，靠国货、国民手机、广告营销走量完全成立。

汽车行业不行啊，你不造电池，没办法爱国营销。

爱国营销的老大，遥遥领先都不行啊。华为可以4g+，卖出去产品。新能源行业做不到啊。

因为造电池的是宁德时代、比亚迪。

舆论很容易反问：供应商本身（宁德时代、比亚迪）就是国产科技名片，你只组装不研发，再喊爱国就显得投机——最大的国产核心技术不是你造的，你只是花钱采购别人的成果，没法拿这件事说服消费者为情怀买单。

造电池这事，必须做，那怕技术跟不上，不是全栈自研，性价比低，也要造。

不仅是理想，其他主机厂也会自研电池。蔚来、吉利、广汽、长城全都布局自研电池，开自己的电池厂，行业已经形成共识：能自研电池，才算完整掌握新能源核心技术。