中国小电驴在英国卖爆，一季度出口量暴增 68.2% ，卖爆有哪些原因？两轮车出海爆发增长会有哪些影响？

电驴本来就是城市里最具有性价比的交通工具。

因为城市人活动空间很小，以现代城市尤其是国内城市的规划来看，方圆五千米内的基础服务够大部分的生活需求了。哪怕来回绕着跑，电驴的续航跑个四五十公里轻轻松松，速度又不至于驾驭不了，正好适合在城市小路上吹风。

更远的距离，大城市往往有更合适的公共交通如地铁或公交。尤其是电驴能补上地铁站离家门口的这几千米路程。

唯一的坏处是其他人也决定小电驴好使，所以大家一起骑小电驴，过个马路乌丫乌丫一大片，危险又拥挤。

欧洲包括英国城市建设普遍较早，路窄而且城市面积受限于人口，活动范围不大，开车也因为不少停车场拥挤而受限，小电驴真用起来最合适，简单好学，便宜易得。

原本这个生态位是给自行车的，国外自行车甚至是有种中产阶级的生活象征，因为说明房子不远能够骑自行车通勤，又清洁环保锻炼身体，而且适合浏览城市风光。但这玩意在电驴面前都会被干碎。又快又没污染，占地小还能走小路，吹风不用自己蹬。

这个玩意对于美式规划的城市，完全是汽车为考虑进行道路设计的城市来说不好使，因为购物中心离家十几千米是常态，但是在欧洲这个地方太舒服了。