2026赛季F1摩纳哥站，安东内利夺冠，汉密尔顿亚军，马丁赛季首分，如何评价本场比赛？

我敢说这是从22年开始算起，26摩纳哥就是极为抓马的一场大奖赛。

首先开局MAX黑屏退赛，白白浪费了一个领奖台的位置。红牛自从①⑧年MAX和里卡多在阿塞拜疆相撞双双退赛捅出大篓子后，今年更是在赛车明珠当中给自家冠军车手窜了坨巨大的。我看的时候差点没把水喷出来。然后红牛折磨完MAX就折磨哈贾尔，光是他比赛的时候在电台里怒吼“ 修引擎给我修好了啊❗❗❗”的绝望愤怒战吼听着就快十次甚至九次了。

不过好在最后，P3的台子给了哈贾尔和红牛及时的慰藉。祝贺祝贺。

然后就是——————法拉利。

乐扣续约法拉利，既是外力，也是内力。前者，是因为至少未来两年确实没有空出来的席位，哪怕是新车队，过热的过热，退赛的退赛，稳定性没个两三年安定不下来。第二个外因，就是FIA这套4了马的新规引擎。虽然说FIA说了，明年就改引擎内燃机和电池占比。但这永远也也盖不了其行政“朝令夕改烙大饼”的本质。外部如此不稳定的情况下，不续约乐扣这种push到极限的反而会让法拉利变成围场最大笑话本话。内力，是因为法拉利所处的位置。截止到摩纳哥结束，法拉利很难追上奔驰，且后面被迈凯伦紧跟。其自身竞争力虽然稍好于25年，但是依然达不到一个令人满意的水准（而且我真不信MAX能来法拉利）。总之，远水解不了近渴，法拉利太子的话还是要听的。

26摩纳哥，法拉利在第六十五圈撞墙之前的表现真的挺好的。MAX失掉荆州后法拉利双车牢牢占据着领奖台位置。换胎速度一个两秒一个三秒三，后者没有起到反作用。策略我个人认为合理，车手执行到位。尤其是乐扣硬胎追逐速度确实强悍。然后。。。。。。。。。。。。。。

我不会恭喜马丁赛季首次拿分。因为：

要不是你们烂车烂人烂技术怼墙上了，乐扣怎么可能会刹车轮胎冷了，撞车退赛丢领奖台????

26摩纳哥主场魔咒主创非马丁莫属(╬▔皿▔)凸(╬▔皿▔)凸(╬▔皿▔)凸(╬▔皿▔)凸(╬▔皿▔)凸❗❗❗

至于拉塞尔，他的言论确实很有失偏颇。最近状态也比过往差。我只希望他自己知道他在干嘛，仅此而已。

以及恭喜安东内利五连杀。托托沃尔夫能吹一辈子的人只有俩：一个老汉，一个安东内利。

没记错的话法拉利会在加泰罗尼亚搞更大范围的升级？？那就祝法拉利好运，乐扣上台。

好了，F1 part结束了。我该讲讲我为什么消失了半年之久。

首先有个喜报：我已经是东北财经大学的准研究生了。如果以后有知友和我读同一个学校的话，我们可以见个面一起聊聊。但我一周不会在学校太长时间，一周也就不超过两天在校。

因为我真的生病了。

核心原因很简单：我一个在国际高中舒舒服服，没有高考就这样读完三年的人，所能承受的学习强度和国内高考过的学生相比，简直就是天差地别来的。一战考研，我越到后面接近考试越“无所吊谓”，因为除了政治能管一管之外，其它的我真的管不了了。

然后25年二战，我是过了六月份才开始备考。就这样一直到12月21日考完，然后就是准备复试。

但是学习复试的时候，碰巧赶上带我学习的学姐过年之前有考公的课要开课了，所以我越到后面越学得囫囵吞枣。现在想起来，还真有点遇人不淑的调调。要不是她和她那和我无关的课，我还真能舒坦些。人啊，都是自私的。

然后就到了复试那天，有惊无险地通过了。然而还没结束。

整个四月，我生了一场重病。游戏游戏我打不动，早上起床我起得晚，哪怕起来了，精神上的萎靡不振和肉体上的酸痛是我难以忘怀的苦楚。没人知道为什么开始，也没人知道为什么结束。

五月我开始找工作，结果挨个石沉大海，月底我和我妈去外地学AI操作课。幸好我脑子终归活泛，做东西很快学会了，且易如反掌。

如今，我现在回来了。我只想徜徉于自由中，享受活着的乐。

感谢大家的等待。