抛开老魏和长城的营销影响，长城的车属于什么水平？

按照一位用户的原话说，长城的车除了费油，其它没多少毛病。现在坦克300快成川藏线标配，渐渐替代一些普拉多和陆巡，如果跑过川藏线或其它无人区的都懂，汽车可靠性如同车主的生命，这些路况的使用强度是远远超过平时路况的，某个天天“遥遥领先”和“吊打碾压”的可没有几个人敢拿它冒险，毕竟用板车拖着跑环塔可不是什么光彩的事。

从技术的角度讲，长城是国产四大金刚中唯一有六缸、八缸发动机技术的车企。同时，在国产油电混动领域也是处于一流的，大致上来说，长安相当于本田三代油混，吉利和长城相当于本田四代油混，不过吉利的一档DHT高速工况和油耗不理想，三档DHT结构复杂、维修昂贵和不成熟，奇瑞的不知道，不过披露的大电池来说，看来技术水平还有差异，长城的两档DHT目前在国产油混领域处于领先。

综合来看，长城的车能买，尤其是全球车型，适合于想长期持有的用户。全球车型，意味着拥有符合出口标准的全球车型品质同时，平台零件通用率高和充足，不像很多“新能源电车“一旦停产或倒闭，就让车主的车瞬间成绝版车，别说售后，甚至连零件都找不到了